吴昊

　　长吉产业创新发展示范区（以下简称“示范区”）设立以来，各项建设工作得到有序推进。在示范区内启动建设的东北亚国际物流产业园区，就是其中的重大标志性项目之一。以东北亚国际物流产业园区为依托，加快区域物流产业发展，不仅可以有效推进示范区建设，而且可以充分利用国家实施“一带一路”战略的前所未有的新机遇，打造长吉图先导区乃至全省加快发展的新引擎。

　　“一带一路”战略的实施，将有力地改善吉林省经济发展地缘环境，长期制约区域物流业发展的严重瓶颈也将被逐步破除。众所周知，长吉图先导区不仅是我国东北地区的中心地带，而且是东北亚地区的地理几何中心区，具备与东北亚各国发展各领域合作的天然区位优势。国家以政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通为主要内容，与相关国家共同推进“一带一路”建设，将黑、吉、辽三省确定为向北开放的重要窗口，并且将哈长城市群确定为内陆地区的重要的产业集聚发展区之一。吉林省一直努力推动建设的中蒙大图们江区域国际大通道，以及从珲春经俄、朝的陆海联运国际通道等，都是“一带一路”的重要组成部分。随着“一带一路”战略的实施和相关国际通道的畅通，吉林省的区位优势将逐步得到发挥，物流产业发展也将随之进入一个新阶段。

　　物流产业不仅本身就是一个涵盖领域广泛的重要现代服务产业部门，而且对实体经济发展具有极大的带动作用。因此，长吉产业创新发展示范区建设东北亚国际物流产业园区，不仅可以加快物流产业发展和区域物流中心建设，而且对于带动长吉图先导区乃至吉林全省产业集聚发展意义重大。国际国内经验表明，物流成本是影响产业空间布局的关键因素之一。多年来，吉林省许多产业的发展也一直受物流成本过高的严重制约。没有直接出海口、对外通道不畅通，造成吉林省产品进入国际市场竞争力不足。这种问题反过来又直接影响吉林省吸引国际投资。近年来，吉林省一些企业产能向沿海省份转移，就与尽可能接近零部件产地和产品销售市场，从而有效降低物流成本存在直接关系。随着对外通道的逐步畅通，以及东北亚国际物流产业园区和物流产业的发展，吉林省的物流成本将会大幅度降低，各种产品在国际国内市场的竞争力也将随之得到提高。吉林省特别是长吉图先导区，正面临着加快产业集聚发展的重要战略机遇期。

　　将东北亚国际物流产业园区打造成现代物流枢纽，促进区域物流产业加快发展，需要示范区科学谋划，尽快在一些重要领域取得突破性进展。具体说来，主要包括以下几个方面：一是省委、省政府和有关部门应该紧紧抓住前所未有的新机遇，努力争取将其确立为“一带一路”早期收获项目和示范性项目。二是努力引进国内国际大型现代物流企业参与物流产业园区建设和开发。国际物流园区建设必须要有国际视野。所谓国际视野就是需要按照国际先进水平进行规划、建设和管理。国内国际有许多管理水平高、运营能力强的物流企业，东北亚国际物流产业园区建设应该充分借鉴和学习其经验，努力将一流的物流企业引入园区，不断提升物流园区的竞争力。三是努力建设高度信息化的国际物流园区。信息技术的发展，特别是互联网的蓬勃发展正在全面重塑传统产业的经营方式。各种产业都在与互联网紧密结合提升运作效率，降低运营成本。东北亚国际物流产业园区的建设与开发不仅要搞好传统的“一平七通”传统硬件建设，在信息设施建设方面也要超前高水平布局，全力做好各类信息平台建设，加快建设高度智能化的“互联网+”型的物流产业园区。

　　（作者系吉林大学东北亚研究院副院长，吉林大学东北亚研究中心副主任，教授，区域经济学专业博士生导师。）