本报讯（郑州观察记者栾姗）8月11日，郑州公交总公司四公司院内，30余辆公交车依次排队接受尾气检测：“高怠速值HC58、低怠速值HC112，予以通过”,抽检员挥手示意放行，一辆经抽检尾气达到排放标准的公交车出场营运。

　　这是郑州市机动车污染监察大队营运车辆监督抽检的首站，此举正式拉开了郑州市机动车监督抽检集中整治行动的序幕。“公交公司、交运集团、建筑公司、出租车公司的营运车辆，都在这次整治行动的范围之内。我们采取主动预约、上门服务的措施，监管企业尽早淘汰黄标车。”郑州市机动车污染监察支队副支队长陈显伦说。

　　目前，郑州公交总公司有6410辆营运公交车，黄标车的数量占到10%，此次经抽检出的黄标车全部停运，限期10个工作日整改治理到位。“黄标车”如何整改成“绿标车”？陈显伦说，未达到“国Ⅰ排放标准”的汽油车或未达到“国Ⅲ排放标准”的柴油车，都属于黄标车范畴，车主需更换三元催化和氧传感器，经复检达标后方可上路行驶。

　　《郑州市鼓励黄标车提前淘汰补贴实施办法》规定，2015年9月30日前申请淘汰并符合条件的黄标车，按照黄标车提前淘汰补助办法，最高给予1.8万元的经济补贴。郑州公交总公司有关负责人表示，他们已经向郑州市政府提出申请，整改或淘汰607台黄标车，购买新的车辆投入营运，最大限度减少污染排放量。

　　按照要求，郑州市现有12.1万辆黄标车，争取年内全部淘汰，公务或公共用车要率先淘汰到位。