“今夜注定无眠！”8日19时50分，厦门集装箱码头集团有限公司高级技师冯鸿昌对一线的弟兄们说。在“苏迪罗”台风来临之际，他们要通宵蹲守，把价值超亿元的引桥吊起来进行固定，以防台风造成损坏。

　　今年6月，冯鸿昌当选省总工会兼职副主席；7月，当选全国青联副主席。

　　“这既是荣誉，也是责任。我要认真履职，做好界别的工作，还要立足本职，发挥技术攻关、成果转化、技能培训等作用。”冯鸿昌表示，作为一名新时期的产业工人，必须始终记住“六字诀”——学习、创新、传承。

　　学 习

　　“人不一定要名牌大学毕业，但要把学习作为第一需要”

　　“你只是个打工的，混混日子就好啦。”看着冯鸿昌的认真劲，有人揶揄他。

　　1997年，拥有中职学历的冯鸿昌初到码头，对龙门吊、桥吊这些码头巨型设备几乎一窍不通。他用半年的工资自费报名参加厦门市高级技工学校高职班，每天下班骑1个小时的单车，从公司赶到学校。

　　工作之余，别的工友在打扑克、侃大山、玩网游，他不是在向老师傅请教，就是在狭小宿舍硬挤出的4平方米书房内认真苦读。

　　不是“混混日子”的他，在外语、计算机操作、CAD操作等方面有了质的飞跃，岗位技术水平更是令人惊叹。2001年，他在厦门市职工技术竞赛中，成为港务系统“技术状元”；2007年，通过厦门市高技能人才认定，被确认为技师；去年，更是成为我省最年轻的“中华技能大奖”获得者。

　　“人不一定要名牌大学毕业，但要把学习作为第一需要。”冯鸿昌一脸严肃地对揶揄他的人说。

　　创 新

　　“书上学到知识，还得运用到实践，这才算真正的成功”

　　常躲在书房苦读的冯鸿昌，并非书呆子。他很早就明白：“书上学到知识，还得运用到实践，这才算真正的成功。”

　　2004年，他代表公司到漳州某外资设备制造厂监造龙门吊。在与德籍工程师技术沟通时，对方很傲慢：“我们的机械享誉世界，你这么改不行！”

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　　“如果不改，今后出现质量问题怎么办？”冯鸿昌说，“我是一线工人，我清楚这些毛病的症结所在。”

　　他自己动手调试设备，动作规范到位，德籍工程师不禁对这个瘦弱的小伙子刮目相看。

　　2010年，冯鸿昌和班组成员开始进行龙门吊“油改电”节能项目改造。第一年，就节约2278吨标煤，节省成本1708万元，减少8976吨碳排放。

　　同时，在发现龙门吊大车油管存在接头经常松脱的问题后，冯鸿昌灵机一动，通过技术革新，把油管降低，安装到柴油箱底部，不仅保障了设备在大车转向转场的正常运行，成本也只需1万多元——若是按厂家的方案重新更换油管，预算要25万元。

　　传 承

　　“工作室以我的名字来命名，我更要发挥好传帮带作用”

　　2012年，在厦门市总工会的指导下，公司成立了“冯鸿昌工作室”。

　　“工作室以我的名字来命名，我更要发挥好传帮带作用。”冯鸿昌说。

　　他先后带领工作室成员完成8台龙门吊的监造、4台上世纪70年代日本制造的二手龙门吊的技术改造、大型柴油机大修、轨道式龙门吊吊具导板改造创新等多个大工程。工作室成立3年来，226个技术革新项目为企业和厦门港口建设创造了484万元的经济效益。

　　一个冯鸿昌，带出更多“冯鸿昌”。工作室19名签署了人才培养协议的高级技能人才，已有5名晋升职业资格等级。

　　冯鸿昌并没沉醉于过去的成功。如今，工作室已制定出《2015年培训计划和技改革新项目计划表》。表中的远程智能理货系统、RMG远程操作自动化改造、集装箱码头智能闸口改造等项目，就像一只只海鸥，在港口振翅待飞……