全市

　　带车位的二手房再上市受青睐

　　家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者，当初自己没买车位现在很后悔，“这个房子2011年就买了，但一直装修散味没有入住。2010年第三期建好时，车位20万，但觉得没入住就先不买了。现在准备入住，想买个车位但已经涨到了50万。” 虽然车位现在价格猛涨，但没有业主卖车位了。

　　调查显示，事实上，50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位。北青报记者来到了位于东二环、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位，如果卖方业主没有车位就彻底没有车位，只能买房者自己租。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势。最早的时候，一手业主买车位的价格在20万至25万之间，现在50年的产权车位大多在30万至35万元，三四期50年产权车位达到了45万元，月租也在1100至1200元，但想租到满意的车位也不一定容易。

　　现象

　　高档小区车位价格不一定高

　　事实上，还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万，租的话只要1000元每月。不过很多业主现在选择不买车位。

　　位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓，其二手房成交均价基本都在千万以上。该小区地下车位有1400个，停车位配比为1：1.5。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车，地下车库倒有不少闲置。中介介绍说，产权车位大概40万至50万元，但没必要买，因为每月租金1500元左右，而且比较容易租到。离棕榈泉不远的泛海国际，开发商规划的车位比达到1:2，停车位更加充裕，每月租金只要1000元。

　　提醒

　　投资住宅车位先要算账

　　正因为车位越来越值钱，好长一段时间以来，“投资车位”也成了热点话题。那么，车位是否值得投资？能否投资？调查显示，很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的。的确，规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨，这就需要投资者自己判断未来的趋势，但最关键的价格决定因素还是供求。投资车位一定要选择周边车位稀缺，但人群密集需求量大的地区。

　　本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查，如果按照环线划分，五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间；四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间，个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个。

　　多家房屋中介人士告诉北青报记者，买二手房时，要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位。那些车位充裕的新小区，租车位是很方便的，因为需求有限，买了车位也不一定增值快。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区，如果每天停车都是个大难题，买个产权车位比较踏实。但这种地区车位价格一般较贵，而且对外出售的也很少。

　　投资专家建议，从投资角度看，还要考虑租金和售价比值。如果车位价格过高，而租金行情却不好，那么车位投资回报时间相对较长，不划算。举例来说，一个20万元的车位，每月能租1000元钱，一年的回报率就达到6%，大大超过存款利率，比当前的银行理财产品还合算。但如果车位要50万，但每月租金只有1200元，年回报率不到3%，还不如去买理财产品。

　　此外，产权车位还有40年的期限，到期后要缴纳土地出让金；如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效，价值灭失。

　　文/实习记者 秦晶晶 记者 程婕