深圳高峰期堵车严重。
深圳限牌半年多已完成6次车牌竞拍 成交均价先抑后暴涨
文/表 广州日报记者蒋偲 图/广州日报记者轩慧
去年12月29日，深圳各大汽车4S店、各大汽车销售商行灯火通明，连夜奋战，传言多时的限牌令终于来了！从1月第一次车牌竞拍摇号到今日，限牌令已经实行了大半年，每个月的车牌摇号、竞价，牵动着几十万想买车的市民的心。
据深圳市小汽车指标调控管理中心公布的最新数据显示，车牌拍卖成交价连续三个月飙涨，镇静了半年多的准车主们坐不住了。个人牌均价已高达31805元，车牌拍卖价飙升。
数字看限牌
数据一：粤B车牌价连降后又连涨
从今年3月10日限牌后首次车牌竞价，截至目前深圳已举行6期竞拍。
在经历了头三个月的成交价连降后，5月25日举行的第4期小汽车增量指标竞价开启了粤B车牌竞拍三连涨的强势劲头。第4期普通小汽车增量指标竞价个人成交均价为13702元，与上轮相比提高了1611元。除了成交均价出现上涨外，在此轮竞价中，首次出现了个人指标无法以1万元底价成交的情况，最低成交价提高到了1.2万元。
第5期普通小汽车增量指标竞价于6月25日举行。经过6小时竞拍，2947个个人指标全部“名花有主”。此轮竞价中，个人最低成交价较上期迅速飙升至17800元，个人平均成交价达到19496元，上涨5762元。
7月27日，第6期小汽车号牌竞价结果出炉，个人车牌成交均价突破3万元，达到31805元，最低成交价29100元。与上期车牌竞拍个人最低成交价飙升12100元，其上涨速度着实令人咋舌。
数据二：拍卖收入已达3.75亿元
记者发现，车牌竞拍的成交价格与指标数量有着明显的联系：个人增量指标越多，价格越低；相反，个人增量指标越少，价格越高。
为何会出现每期的个人指标均不相同的情况？市交委相关负责人解释，根据相关规定，今年全年小汽车增量指标为10万个，指标按12期平均分配取整数。但由于今年1月没有投放指标，而该月份的指标被平均分配到2月、3月、4月。此外，前三期均有出现指标流拍的情况，导致第三期指标暴增。
记者根据每期成交均价及数量测算发现，自去年12月深圳实施限牌至今，其车牌拍卖收入资金总额已超过3.7544亿元。深圳市交通运输委员会相关负责人在接受采访时表示，拍卖收入将全部用于公共交通发展。
数据三:摇号中签率一降再降
自今年3月9日首次车牌摇号后，深圳已举行6期摇号。从3.19%、2.47%、1.95%、1.41%、1.32%到1.22%，摇号率一降再降，个人普通小汽车增量指标拼抢“凶猛”。
深圳首次车牌指标摇号，个人申请普通小汽车增量指标的有效编码为122574个，3912个个人普通小汽车增量指标全额配置成功，中签几率约为3.19%，相当于31个人抢1个指标；第二期车牌指标摇号的中签率约为2.47%；第三期“破二”降至1.95%，第四期和第五期则分别继续走低至1.41%和1.32%。
最近一次车牌指标摇号于7月27日举行，累计3914个指标“名花有主”，包括2933个个人普通小汽车增量指标，400个单位普通小汽车增量指标，562个个人电动小汽车增量指标、19个单位电动小汽车增量指标。个人普通小汽车增量指标拼抢“凶猛”，234652个人争抢2933个指标，中签率下降至1.22%。
按照此趋势计算，只要再有约6万人加入摇号，中签率很可能就会下降至1%以下，这一天估计并不会太遥远。
电动车指标
还是没人要
记者注意到，由于持续多期大量电动车增量指标“没人要”，预计下期摇号中，投放的个人电动小汽车增量指标将突破1万个。
对于电动车指标无人问津的状况，深圳市小汽车增量调控管理办公室相关负责人表示，摇号结果可能对市民下一步选择产生影响。未来可能出现部分市民由原先申请普通小汽车增量指标，转为申请电动小汽车增量指标的情况。如此也达到了深圳实行小汽车限购的倡导环保初衷。不过，电动小汽车增量指标配置数额，在年内预计不会调整。
车牌竞价缘何暴涨？
6月车展或为诱因
深圳车牌此次竞拍最低成交价和平均成交价均出现大幅度上涨，其涨幅均超一万元。出现这种价格再度猛涨的情况。有业内人员分析，刚过去一个多月的深港澳车展上卖出3万辆车，而摇号指标并没有完全分散此次车展的需求，造成车牌价再度上涨。
事实上，第六期深圳车牌竞拍当日，广州、杭州、天津也于同日举行了车牌竞价。成交数据显示，深圳小汽车指标竞价最低成交价和平均成交价已赶超杭州和天津，并紧追广州。对此，深圳市小汽车指标调控管理中心相关负责人表示：“其他城市已举行了一两年的竞价，深圳只举行了六期竞价，还难以确切判断指标成交价的趋势，关键要看购买小汽车是不是市民刚需以及市民竞价出价的预期心态。按照小汽车增量指标相关规定，深圳的竞价已设置报价封顶价，下期竞价报价上限则分别为个人63000元和单位29000元。”
