王庆丽

　　5日傍晚，慈溪浒山街道杨梅大道上的一起交通事故让人痛心：一位交警在上路执法时被一辆满载渣土、涉嫌违章的工程车撞倒，后因抢救无效死亡。肇事司机被围观群众驾车拦下，目前已经被警方控制。

　　工程车作为建筑工程中的主干力量，可极大减少人力付出，提高效率，常用于工程的运载、挖掘、抢修等各个环节。然而，由于其体型庞大，载重惊人，在行驶及使用过程中的风险也相对较高，稍有不慎便会造成重大的人身伤亡。

　　近年来，工程车“闯祸”的事件时有发生。据不完全统计，杭甬两地曾在短短一个月内，接连发生8起大型工程车交通事故，其中9人丧命，20多人受伤，引起了极大的社会反响。

　　不仅如此，由于工程车上通常装载着沙石、混凝土一类的物品，一旦超载，货物沿途泼、撒、滴、漏的情况不可避免，不仅会影响途经之处的生态环境，对于反复辗压的地面也将带来极大的损毁与破坏。

　　工程车的危害显而易见，各地相关部门的整治工作也从未终断。然而，由此引发的伤亡事故一再上演，归根到底，还是利益驱动的结果。

　　一位渣土运输司机表示，想要多赚钱，唯有“多拉快跑”，当超载运输的赢利远高于法定载重时，很难不被这巨大的经济利益所吸引。而为了躲避职能部门的监管，不少司机甚至与执法人员玩起“猫和老鼠”的“游戏”——有人管时暂停，无人管时再出动。

　　对于违法的大型工程车的整治，杭州在几年前的经验可资借鉴：除了对相关企业依法予以严查重罚以外，还通过减扣诚信分的办法，对于工程车违法行为较多的企业进行网上通报；对现有的1000多辆工程车安装GPS定位系统，进行实时监查。

　　除此以外，笔者认为，重型工程车司机的素质也有待加强，需提高入行门槛，实行相对严格的证照管理制度，并加强安全意识教育。同时，相关部门还应鼓励广大市民积极举报工程车违法行为，对工程车的运行形成全方位监督。