从宋家庄地铁站西南口出发，向东南方向步行15分钟，就能看到面积达3.6万平方米的“宋家庄停车场”。

　　随着宋家庄停车场的建成及投入使用，地铁10号线已具备进一步缩短列车运行间隔条件。昨日，记者从北京地铁运营公司获悉，本周三，也就是明日起，10号线列车最小间隔由2分15秒缩小至2分05秒。对于乘坐10号线的乘客而言，等车的时间将再缩短，同时，早晚高峰拥挤不堪的车厢也能稍微松快一些。

　　最小间隔再减10秒

　　上个月初，北京晨报记者前往宋家庄该停车场探访时，各项土建、装修及设备安装工程已经基本完成。经过一个月的最后准备工作，昨日，宋家庄停车场内，地铁车辆已经到位。

　　据北京地铁公司介绍，从7月22日，即明天开始，地铁10号线将取消大小交路套跑的行车方式，采用单一交路方式行车，即“跑全环”，列车最小间隔由2分15秒缩小至2分05秒，运力将提升8%。“原西南环大交路区段提高运力116%。”北京地铁相关负责人表示。

　　四座车站或遇空车

　　据了解，宋家庄停车场面积达3.6万平方米，是本市首个三线共址车辆基地，可停放5号线、10号线及亦庄线地铁列车。其中，40列地铁列车车位将专供10号线使用。届时，地铁10号线新增购的32列新车会全部住进这个“大房子”里。

　　宋家庄停车场投入使用，对10号线全线运营起的作用至关重要。

　　值得注意的是，宋家庄停车场投入使用后，列车又多了一个新的“家”，同时，随着新列车运行图的实施，乘客可能会在内环宋家庄站、车道沟站、外环巴沟站、成寿寺站遇到始发的空车。

　　相反的，乘客在外环宋家庄站、车道沟站、内环巴沟站、成寿寺站可能会遇到部分列车清人回车辆段的情况。“届时，请乘客给予理解和配合，听从工作人员引导，到站台等候下次列车。”北京地铁相关负责人表示。

　　高峰时段压力缓解

　　据统计，今年上半年10号线工作日日均客运量为156万人次，早高峰时段东北环客流压力很大，尤其东部双井站至呼家楼站区段客流压力更为突出，同时由于车道沟站至宋家庄站为非套跑区段，尽管西南环客运量相对较低，但部分区段断面满载率也已较高。

　　据分析，此次调整行车组织方式并缩短列车运行间隔后，会在一定程度上缓解10号线高峰时段整体客流压力。

　　北京晨报记者 曹晶瑞／文

　　王巍／摄