施工方表示，浙江路桥两片主桁架还是保留得比较完整的，只是下弦杆局部的节点和弦杆进行置换，对于“修旧如旧”、“延续风貌”的整体方案影响并不大，其中鱼腹式的主桁架将保留近90%的老结构

　　本报讯（记者　李蕾）经过一个多月的“体检”发现，百年老桥——浙江路桥的腐蚀情况超过预期，为确保能沿用50年，目前修缮方案正在不断调整。

　　今年5月底，浙江路桥从苏州河“移步”至百米外的临时厂房进行大修。经过一个多月仔细检查、精密试验，桥体钢结构上腐蚀的支撑、构件、铆钉已经暴露，必须小心进行拆卸。在苏州河上经过了一个多世纪的风吹雨淋，浙江路桥的钢结构腐蚀情况超过原先预期，钢件需要拆换、加固的量增加了近50%。施工方项目部表示，对于“修旧如旧”、“延续风貌”的整体方案影响并不大，其中鱼腹式的主桁架将保留近90%的老结构。

　　市政设计研究总院高级工程师、浙江路桥大修工程项目经理钱程表示，“两片主桁架还是保留得比较完整的，只是下弦杆局部的节点和弦杆进行置换，工序之间的衔接是比较紧密的，必须是一环扣一环。”目前，浙江路桥的主桥体已进入杆件的拆换阶段，根据不同的腐蚀情况，施工方进行不同的作业方式。据施工方介绍，近一段时间，每天在场维修的工人有50人左右，到维修高峰期，工人还将有所增加。杆件的拆换将于本月底完工，此后将对桥梁进行整体除锈和喷涂，计划10月底恢复原位。