40万吨级矿石船“远卓海”4日在青岛港董家口港区靠泊作业，这是目前世界最大级别矿石船首次靠泊我国港口，标志着中国港口干散货作业进入“大船时代”，矿石综合物流成本将下降15%以上。

　　据介绍，交通运输部和国家发展改革委2日发布通知，包括青岛港在内的4个港口的7个泊位可以接靠40万吨级矿石船舶。“远卓海”轮是首个靠泊我国港口的40万吨级矿石船舶。

　　青岛港集团介绍，“远卓海”轮是中国矿运有限公司从巴西矿石贸易巨头淡水河谷接收，船长360米、船宽65米，装载加斯巴粗粉35.1万吨，预计在港作业时间34小时。

　　此次“远卓海”轮装载的一半货物的货主是青岛世纪瑞丰集团。该集团董事长刘毓崑说，与传统30万吨级以下船舶运输相比，40万吨级船舶运输的运价可降低10%至30%。这次20万吨货物的物流成本可降低40万美元，有利于提升企业竞争力。

　　巴西淡水河谷公司新加坡航运公司总经理阿勒瓦多说，40万吨级矿石船舶与传统散货船相比，二氧化碳排放量可减少35%，港口接卸效率提高50%。

　　据了解，“远卓海”轮此次靠泊的码头于2011年6月获得国家发改委项目核准，2013年7月获得交通运输部竣工验收，2015年7月，按照建设程序完成了有关部门的审批，锚地航道、港池泊位、导助航设施等均满足40万吨矿石船满载直靠要求，成为国内首个此等级的码头。

　　这个码头配套建设了400万平方米矿石堆场，一次性堆存能力5500万吨以上，均为国内港口之最。自运营以来，这个码头已靠泊大船3595艘次，接卸铁矿石18200万吨，创造和保持着世界铁矿石接卸最高效率，单船卸率达到10156吨／小时。 (记者张旭东)