顺风车日高峰订单量60万 不想给二三名留下空间

　　“在拼车市场，我认为不会存在多家并存的局面，最后只能有一家存活下来。那一家越大，其他人越难受。我们的目标是希望像出租车一样，占据百分之百的市场份额。这个市场几乎不会给第二名、第三名留下什么空间。”滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉表示。

　　刚满月的滴滴顺风车取得令团队意想不到的成绩单，日高峰订单量为60万，全国有260万的车主，业务范围覆盖到全国148个城市。这份成绩单不仅鼓舞了团队，也令滴滴对行业格局有了新判断。

　　黄洁莉表示：“拼车是一个高门槛市场。C2C不是一般公司能玩得起的。大家看看互联网，到现在为止，C2C品牌在全世界有成功过的吗？除了淘宝，其实没有。这个市场不是说坚守一个垂直领域，每天一万单，每一单都有补贴，维持这个利润率就可以生存下去，而是赢者通吃，通吃所有人，B端和C端的用户量都上来，最终形成规模效应。”

　　作为移动互联网最大的风口，出行领域一直备受关注。今年以来，拼车公司风生水起，获得用户和资本的青睐。但在一个月前，拼车服务公司爱拼车却宣布关闭服务器，停止所有服务。爱拼车联合创始人、副总裁杨洋曾表示：“滴滴快的合并了，Uber在杭州砸出更巨额的补贴，开始觉得天变了。”放弃是因为拼车业务格局已定。

　　黄洁莉表示，竞争很残酷，这个市场很难做，因为用户的行为非常复杂。滴滴快的的成功在于用户对公司品牌的认可，准确把握了市场节点，具有战斗力的团队及雄厚的资本，这几个方面结合在一起才会有现在的成绩。

　　北京晨报记者 韩元佳