广东省交通运输厅6月29日再次发布的《2014年广东省收费公路统计公报》显示，2014年度广东省收费公路通行费总收入452.3亿元，总支出448.4亿元，总计盈利3.9亿元。6月早些时候，广东省交通运输厅发布过一次去年的收费公路统计公报，当时的数据是，去年全省收费公路总收入452.3亿元，总支出481.1亿元，总计亏损28.8亿元。前后相距不过20天时间，广东省的收费公路公报就实现了“扭亏为盈”，不免让人疑窦丛生。

　　对比先后发布的两份收费公路统计公报，总收入没有变化，总支出的其他各项数据没有大的变化，最大的变化发生在“运营管理支出”一项——第一份公报中的“运营管理支出”为106亿元，第二份公报中这个数字减为72.9亿元，第一份统计公报上的支出比第二份多了33亿元，去掉这个数字后，第二份统计公报就成功实现了总计3.9亿元的盈利。广东省交通运输厅相关负责人解释说，第一份公报的统计数据有误，以第二份发布的数据为准。一句语焉不详的解释，显然不能打消外界对统计公报数据“变脸”的疑虑。

　　这些年来，从全国范围内看，收费公路亏损几乎已成惯例，收费公路如果盈利，反倒可能是难得的特例。目前除广东省外，上海、黑龙江、吉林、辽宁、山西等省市发布了2014年收费公路统计公报，其中上海市收费公路整体盈余1.76亿元，其他省市均为亏损。正如分析人士所言，亏损对收费公路其实是有利的，公路企业也乐于在年度公报上向公众“哭穷”，因为这样可以给他们延长收费时间、提高收费标准创造更多的理由。

　　据《北京青年报》