湖北日报讯 记者 成熔兴

　　“以前要变相加价两三万才能提车，如今居然降价1万起售”。

　　前几天，武昌居民刘先生趁着端午节逛车市，被某合资品牌一款SUV的促销“吓了一跳”，“这款车畅销多年，被称为‘神车’，没想到也会打折。”

　　业界人士认为，武汉车市出现拐点。

　　记者走访发现，与往年“价格战”中自主品牌唱主角不同，本轮降价以上海大众、上海通用等国内一线合资品牌为主力，单车最低降幅在万元以上。

　　据了解，本轮降价，由上海大众打响“第一枪”。

　　4月初，上海大众宣布，对旗下途安、POLO等全系车型下调官方指导价（下称“官降”），降价幅度从5000元至1万元不等。这是上海大众自2010年以来，首次由厂家宣布降价。

　　日前，记者走访珞狮路一家上海大众4S店，发现途安优惠已提至2万元，部分配置可享分期贷款一年免息，能够再省几千元。负责销售的宋经理表示，各车型中最受关注的还是途观，该车稳居国内SUV前三甲多年，销售最火爆时提车排队需两三个月，如今却降价1万元。

　　一汽大众、长安福特、北京现代、东风标致也纷纷加入“官降”大战，降价幅度少则1万元，多则5.39万元。

　　武汉汽车分析师陈志东表示，每年七、八月是传统汽车销售淡季，经销商都会通过降价来冲销量、降库存。以前降得最多的是自主品牌，“像大众、通用的畅销车型往往不会跟风。”

　　但今年不同，前述几大车企正好是2014年国内汽车销量前六强。价格战由一线车企打响，且是自降官方指导价，涉及全系车型，降幅万元“起步”，持续时间已达两个月，“这样的幅度与力度，前所未见。”

　　不仅如此，“官降”效应还在进一步扩大。端午节前，连续2年居国内SUV销量冠军的自主品牌长城哈弗，宣布对两大主力车型给予6000元、5000元的价格优惠。业界解读，这表明合资企业主导的“价格战”已传导到自主品牌，“随后或将有大批自主品牌入场。”