《中国制造2025》正式发布 对中国汽车提出要求

　　一周头条

　　广州日报讯（记者邓莉摄影报道）5月19日，国务院印发的《中国制造2025》正式面世，中国汽车将迎来战略性的发展契机。其中，“推动节能与新能源汽车发展”当仁不让成为中国汽车产业发展的主题内容。各位注意，十年后我们所看见的汽车，或将与现在大不一样！

　　新能源车占国内市场八成

　　十年后，中国街头将被大量新能源车占据！而且大部分是本土产。这是《中国制造2025》希望描绘的愿景。按照规划，十年后，即2025年，中国自主品牌新能源汽车年销量将达到300万辆，在国内市场占80%以上。那么现在是什么水平呢？国家工信部统计显示，2015年前四个月，中国新能源汽车产量(3.44万辆)已超过美国(3.24万辆)，成为全球最大的新能源汽车市场。

　　[规划目标]2025年，与国际先进水平同步的新能源汽车年销量300万辆，在国内市场占80%以上；到2025年，2家整车企业销量进入世界前10。海外销售占总销量的10%。到2020年，燃料电池汽车运行规模进一步扩大，生产1000辆燃料电池汽车并进行示范运行；到2025年，制氢、加氢等配套基础设施基本完善，燃料电池汽车实现区域小规模运行。

　　油耗大幅下降是硬指标

　　十年后，即便你仍然开的是汽油车，那么爱车的油耗也必须要比现在再降50%左右。《中国制造2025》对2025年整体乘用车、商用车新车的油耗提出了明确的规定，乘用车油耗五年后要降至5升/100公里，十年后降至4升/100公里，与现在普遍的乘用车油耗标准相比，油耗需下降约40%~50%。

　　[规划目标]到2020年，乘用车（含新能源乘用车）新车整体油耗降至5升/100公里，2025年，降至4升/100公里左右。到2020年，商用车新车油耗接近国际先进水平，到2025年，达到国际先进水平。

　　“国产”无人驾驶汽车上路

　　在智能网联汽车方面，《中国制造2025》规划到2025年，我国将掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术，建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群。到2025年，智能网联汽车实现普及。目前，中国已经出现互联网企业进军汽车产业的趋势，如“乐视汽车”、“博泰汽车”、“阿里汽车”等。然而，实现汽车的智能互联只是自动驾驶汽车的第一步，接下来本土车企要生产出自己的自动驾驶汽车技术，需要克服的关键技术难关还有很多。如今有国家层面政策的战略推动，无疑有助“国产”无人驾驶车走上快车道。

　　[规划目标]到2025年，掌握智能驾驶关键技术，建立和完善智能网联汽车自主研发、生产配套及产业集群；装备辅助驾驶系统，减少交通事故30%以上，减少交通死亡人数10%以上；装备自动驾驶系统，无人驾驶最高安全车速达到120km/h，综合能耗较常规汽车降低10%以上，减少排放20%以上。

　　动力电池批量走出国门

　　要达到2025年汽车制造业的规划目标其实并不容易，目前本土新能源车就存在许多问题，不仅本土整车企业的产品开发能力较弱，还包括产品一致性、关键零部件等方面仍然存在诸多不足。为此，《中国制造2025》重点将在核心基础零部件(元器件)、先进基础工艺、关键基础材料和产业技术基础等领域获得突破，尤其是实现关键材料、零部件逐步国产化。

　　[规划目标]2020年，动力电池、驱动电机等关键系统达到国际先进水平，在国内市场占有率80%；到2025年，动力电池、驱动电机等关键系统实现批量出口。