广州日报讯（记者陈鑫欣）在亚洲，“Tuktuk”（译为“突突”，也就是三轮摩托车，咱们大广州老城区常见的三轮残疾人摩托车就是其中一种）是一种最为流行的交通工具。不论是不那么发达的柬埔寨、新德里，还是繁华如中国的北京、广州，到处都能看到“突突”的身影。虽然在中国很多城市，“突突”都是被禁止上路的，但美国人却似乎看到了它的蓬勃生机。

　　近日，荷兰一家“突突”制造商，与美国的丹佛电动“突突”公司签订协议，未来将在美国生产并销售电动“突突”。事实上，这已经不是美国第一次对“突突”开绿灯了。早在2008年，美国就成立了“北美突突协会”，并与次年批准了限定条件下销售摩托车规格的“突突”产品。

　　目前，这家名为“e-Tuk Denver”的公司，在美国丹佛市的中心城区开启了一项“电召穿梭车服务”，而这项服务已经被科罗拉多公共设施委员会批准。这项服务其实还包含了汽车共享的内容，例如“优步”、Lyft等类型的服务都被允许在内，同时还包括三轮车及高尔夫球车的租用服务。据悉，该公司已经与当地的出租车及穿梭巴士公司进行了协商，正在讨论“突突”进入市场后的各项事宜。

　　首先，“突突”只能在限定的城区内行驶，并且有“最长里程限定”，仅作为公交车和地铁系统的补充，例如从地铁口到公司既没有公交车，打车又划不来——“突突”就能够满足上班族的这种需求。科罗拉多丹佛大学的教授Carolyn McAndrews称，“城市里人人都有‘最后一英里’的问题，除了走路之外，使用‘突突’将成为一种新的解决方式。”同时她认为，目前，这种代替汽油车的城际交通工具已经具备成熟的条件，“2012年新泽西的一项研究表明，‘最后一英里’穿梭车将在人们从地铁到办公室的这段路程里扮演非常重要的角色。”

　　由于“突突”将成为美国合法的交通工具，司机们也需要获得相关驾照才能够驾驶它上路，此外，18岁以下的乘客必须佩戴头盔。

　　车天下君曰：其实，“突突”管理得好，的确对城市交通是一个很大的补充。首先，对于一般城市人来说，地铁到单位、到家总是有一段距离的，走又嫌远，打车不值，价格相对低廉的“突突”就很合适。此外，身材较一般车来说更为小巧的“突突”，其灵活性在堵车时就能够发挥作用了。不过车天下君想知道的是：美国的IIHS君对“突突”进行过碰撞测试了吗？