据公安部交管局统计,2012年1月至2015年4月底,全国公安交管部门查处强行变道、违法抢行、强行占道行驶和不按规定让行等“路怒”违法行为共计1.04亿起。今年1-4月查处量上升10.23%。（《人民政协报》5月26日）

　　医学界把“路怒症”定义为阵发性暴怒障碍,对于“路怒症”，深圳交警开展了攻关战。在一个月整治期间,交警媒体派出“隐形战车”,专盯不文明驾驶，还开通了“路怒症热线”。市民可以通过微博上传图片。只要举报确实，将依法对“造怒者”罚款100-500元、扣3分。

　　这些措施若能落实到位,短期内应该能起到敲山震虎的作用。但它们只是治标，难于治本。

　　奥地利的两位中国女性驾驶的一辆轿车轮胎爆裂，她们赶紧拿出备胎替换。后面停下的几辆车立刻走出三四个男人，七手八脚帮助换好新胎。她俩很是不好意思，愧疚地说耽误了一长串车辆的行驶。可是帮忙的人却说：“让两个女人在街上换胎是不文明的。它应该是男人才干的事情。”

　　林斤澜、梁晓声等人访问法国，坐车行驶到一条无法超车的乡间小路上。他们跟在前面的一辆车后，扬尘落在他们的车窗上折损了心情遮挡了风景。谁想开到一个刚好可以超车的拐弯处，前面的车子忽然停了下来。一名携全家出游的男子走来对翻译说，请我们的车开到前面去，因为他很不安，不能总让我们跟在后面，总是这样不公平。

　　如果多能介绍些这样的故事，路怒族们不震惊也会震动一下子——这是何等的差距与不同？

　　如果这般的绅士高雅一时难以治疗1.04亿起路怒国人的流行“急症”，不妨来点儿侯宝林当年的“夜行记”，幽默讽刺的文艺既可春风化雨，也是芒刺在背的武器。

　　短期的攻关战、攻坚战都可行，但毕竟只是应急之举。心理学家准备开办的心理疏导也讲不得大道理。三大宗教都是以故事的形式深入人心的，况乎法律刑罚呢。魏润身

　　（首师大文学院教授）