日前，天津一汽“安全随行健康随心”骏派D60五星安全及健康报告发布会在京举行。骏派D60不仅获得C-NCAP史上自主品牌第一高分、SUV第一高分的优异成绩——59.6分，而且骏派D60车内PM2.5消减、车内空气质量、重金属含量、电磁辐射等方面整体表现优秀，成绩远高于样品车型，并接近高端车型。

　　据介绍，骏派D60在C-NCAP按照2012版规则已经测试的107款车型中排名第二，在SUV类别中排名第一。在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中获得16.79分，得分率为93.3%(满分18分)，比平均值高出了10.4%。在正面40%重叠可变形壁障碰撞试验中获得了17.3分的高分，得分率达到96.1%，得分率比平均值高出了16.5%，截至目前在SUV车型中排名第一。同时，侧面碰撞和鞭打试验均获得了满分。

　　与此同时，健康检测报告显示，骏派D60铅元素含量控制在和雷克萨斯CT200h以及丰田普锐斯这两个排名靠前的丰田系车型相同的水准；从车内空气质量检测报告上看，骏派D60的整体表现和奥迪A6L并列；此外，骏派D60车载空调过滤PM2.5的能力已经和排名第一的丰田锐志十分接近。

　　巨额成本

　　打造不一样的骏派

　　天津一汽夏利汽车股份有限公司

　　副总经理金叙龙

　　骏派D60研发成本主要分两个方面：一个是研发的过程投入，比如CAE碰撞前后进行了5轮；按照C-NCAP的碰撞标准，开发阶段就进行了两次碰撞测试；为了取得更好的成绩，我们内部动用了将近40台车完成碰撞试验，这些一次性投入巨大的研发成本。第二个方面，是材料成本，也就是变动成本，压力也不小。比如很多自主品牌和合资品牌的车，钢板的使用率都在40%左右，而骏派D60则达到60%。我们更希望能够在安全和健康上，做到同级车中的佼佼者，通过“不一样的骏派”来让大家认识“变化中的天津一汽”。骏派D60开发完成后，还有后续的车型，就造车理念而言，始终围绕安全和健康的主题。

　　许爱琴