《义乌市出租汽车行业改革工作方案》中，除了最引人关注的“放开管控、降低门槛”等一系列重要举措，还有一句话，引起了舆论的广泛关注：“加快发展约租、驻点、包车等新的营运服务模式，引导经营企业推出人工电话召车、手机软件召车、网络约车等多种电召服务方式。”周荣兴局长解释说，引进专车服务是本次改革的亮点之一。
但是，因为涉嫌私家车挂靠而被定义为非法营运的“专车”服务，此前就在多地被叫停过，此次义乌市改革明确指出要支持专车服务，是否可以理解为支持打车软件公司招募私家车从事“专车”运营？此次改革的尺度到底有多大？
周局长表示，引进专车服务，目的是根据城市发展定位进行错位经营，满足多样化、差异性的用车需求，这也是推动互联网专车平台与出租车行业合作的开端。对于怎么定义专车，周局长给出的答案很明确：必须做到“两个符合”，而且要纳入监管。
记者：“专车”到底是什么概念？
周局长：专车不同于出租车，没有出租车的标识，用手机软件召车的方式来满足多样化的需求。
记者：所谓的私家车“专车”，也能得到承认和支持吗？
周局长:私家车不能接入我们平台，我们要规范有序发展。要符合我们的要求。车辆要符合要求，人员也要符合要求。
记者：分别是什么样的要求？
周局长：比如,车辆的安全要求要符合，要检测，多年破旧的车不能从事公共运输行业。
记者：是要统一接入到一个平台管理吗？
周局长：接入到我们的监管平台是肯定的，这一套程序肯定有的。
记者：人员也是？
周局长：对，必须要经过培训和审查才能进入到这个行业。
专车对私家车说NO是很明确的。在这种情况下，义乌鼓励专车发展，是政府组织新的网络约租车平台，还是统一此前的打车软件？具体细则此次改革方案尚未提出。不过目前已经有多家互联网打车软件公司表示跃跃欲试，UBER（优步）杭州官方微博就发布消息称：“义乌，我们来了。”
UBER（优步）杭州市场部经理王刚：我们也看到义乌出租车的新闻，纯市场化了，欢迎专车进入。所以我们也想早点儿进入到这个市场，做一些试点工作。
而记者也从过义乌运管局的工作人员口中证实，多家打车软件公司负责人已经来到这里和他们约谈、协商。
记者：UBER（优步）也想进来？和咱们在谈判？
运管局工作人员：现在想进入义乌的很多，包括滴滴在内的很多公司，都想进来。
义乌市的出租车行业将如何拥抱移动互联网？此次改革，是否够将“互联网+”的冲击浪潮，变为前进的推力？这可能还有待时间去解答。不过，义乌市的一位出租车司机王师傅告诉记者，他对此很有信心！如果未来政府真的能够打造一个统一的网络约租车平台，并且将乘客的评价体系以及考核机制结合起来，他将双手赞成。
王师傅：出租车一天空跑多少啊？这都是浪费资源，规范化是有一个过程的。社会在进步，每个行业都是越来越快捷的。如果电话打车，周围马上最近的一辆就到你面前，那谁都愿意啊！
义乌交通局几位工作人员告诉记者，虽然他们的压力很大，但是依旧希望能按照上述方案有序推进改革，给全国的出租车改革趟出一条路，用事实来检验成效。（记者王逸群）
