建成通村沥青(水泥)路1.4万公里、县乡道改造1308公里,建制村通沥青(水泥)路率达63%,同比增长11个百分点。

　　同时,2014年全省水运“三年会战”迎来开局之年,建成乌江渡—龚滩、三板溪库区航运工程,新增四级航道431公里,是历史上新增高等级航道最多的一年。

　　今年一季度,贵州公路水运建设开足马力,迎来开门红:全省建成和在建高速公路已达到6100公里；普通国省干线公路77个在建项目累计完成路基467公里、路面122公里；通村沥青(水泥)路已开工项目2076个,占年度计划开工数的95.8%；全省水路交通固定资产投资完成年度目标的三分之一,8个重点水运工程建设项目快速推进。

　　迅猛的发力让贵州公路水运建设在2015年更加浓墨重彩——将建成高速公路1100公里以上、通车里程突破5100公里,全省88个县(市、区)实现县县通高速公路,新增通村沥青(水泥)路1.5万公里。新建5个高速公路出省通道、8个国省干线公路出省通道,形成15个高速公路出省通道、12个二级及以上普通国省干线公路出省通道。建成乌江构皮滩水电枢纽翻坝运输系统工程,实现全省航电枢纽首台机组发电,力争建成思林、沙沱水电站通航设施,实现乌江通道全线通航。

　　民航:大步迈向“一干十三支”布局目标

　　5月28日,南航贵州公司正式开通贵阳至大阪直飞定期正班航线,我省通往日本的国际航线实现零的突破。贵阳大阪直航航班开通后,大大促进我省与日本之间的经贸、文化、旅游等领域的交流合作。

　　贵州作为全国惟一没有平原支撑的省份,开通多条空中通道,对于扩大开放、加速发展具有重要的意义。随着六盘水月照机场正式通航,宣告贵州9个市州全部实现支线机场通航。与此同时,仁怀、黔北、威宁、罗甸等4个支线机场正在建设或拟建,贵州正向“一干十三支”机场布局目标逐步迈进。

　　贵州航空业发展进入黄金发展期,旅客和物流的吞吐量呈现爆发式增长,去年我省“一干九支”10个机场运输总量再创历史新高,旅客吞吐量增长率高达26.2%,高于全国民航平均水平16个百分点,位列全国31个省份机场旅客吞吐量增速第一名。

　　2014年,全省民航累计完成旅客吞吐量1420.6万人次,同比增长26.2%；货邮吞吐量8.3万吨,同比增长7.1%；航班起降近14万架次,同比增长30.5%。其中,贵阳龙洞堡国际机场旅客吞吐量增速在全国干线机场中增速列第3位。

　　飞跃万重大山,为拉近与世界的距离,去年我省新开加密航线48条,先后开通加密了贵阳往返首尔和贵阳往返台北航线,同时,发挥贵阳机场的枢纽集散效应,先后开通周边省份支线航线,并持续推进省内支线“快线化”运作。

　　贵州省机场集团公司在去年与台北桃园机场签署《姊妹机场备忘录》共谋发展,并协同南航、国航、海航等航空公司联合打造“贵广空中快线”。

　　今年,贵阳机场三期扩建工程前期工作稳步推进。建成完工后,贵阳机场将跻身4F级机场行列,可起降全球最大民航客机空客A380,年旅客吞吐量达3200万至4000万人次、年货邮吞吐量46万吨、年起降25万架次。