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李海港:电商只是实体店补充
2015-05-19 01:21:08
 

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  2015年05月19日 01:21:08来源:北京晨报

——北京晨报对话东风标致总经理李海港

  东风标致在销量上虽然不是大企业,但是凭借着健康的企业形象以及日渐攀高的销量,备受业界关注。围绕当前汽车企业的电商热和降价潮等现象,东风标致总经理李海港近日接受了北京晨报记者的专访。

  北京晨报:在提升销量方面是不是强化电商?

  李海港:目前电商是无法替代实体店,甚至说是实体店的补充,电商有很多障碍,比如支付障碍,还有交车障碍,购车有很多流程,没有专业人员帮办,这些障碍导致电商无法替代实体店,无论电商还是实体,大家各有分工。就电商而言,主要责任是在上端,通过营销及时让用户知道,把用户倒流到实体店,我们核心作用是让用户有好的体验,形成消费,导致很好的口碑,再形成线上。电商做好上端,实体做好下端。

  北京晨报:东风标致给外部的形象,一直是1.8T和1.6T排量的车,怎么把品牌形象做上去?

  李海港:品牌高端化或者品牌向上是相对的,比我们自己以前品牌印象有逐渐持续的提升,不是越高越好,越适合越被用户认可的品牌更好。东风标致希望通过慢火温汤,润物细无声的方式传递下去。

  北京晨报:二手车业务是很多厂家拉动新车的销售方式,可能更多国外品牌擅长把二手车业务作为盈利点,东风标致在二手车上有什么考虑?

  李海港:二车手销售主要是拉动新车销售和提供新的盈利点两个作用,东风标致的二手车两种意愿皆有。从限排来看,置换率很低,在北京来说将近50%,城市置换率很重要,没有给消费者提供换车的解决方案。2017年到2018年预测全国二手车销售量将达到1000万辆,到2030年可能达到2000万辆。不仅是为新车销售打基础,我们通过各种流程的优化,经销商通过此方面获得很大的盈利,已经有15家每年通过二手置换得到100万的盈利。在限排城市,二手车品牌发布是东风标致在用户体验中非常重要的一环,未来要长拉布线,应对市场变化的竞争手段。

  北京晨报:现在降价很热,东风标致怎么跟进?

  李海港:东风标致今年一季度10.6万辆销量,增幅在合资品牌里排名第一。今年是用户体验年,但也不排斥用好的价格体验,东风标致的主题叫“五免狮王超级购”,希望用户购车的时候只付买车的钱,其他问题不要考虑,东风标致帮他们办手续付这些钱,包括购车税、交强险等。东风标致有些车型的终端价格,有1.4万元以上的优惠,还有车型可以享受超级贷的优惠。

  北京晨报:新能源车有考虑吗?

  李海港:新能源是未来的趋势,中外双方股东都非常重视,东风负责纯电动,标致负责混合动力。东风标致会在适当的时候发布新能源汽车产品。

  包括这两年平均燃料值越来越严格,东风标致积极应对。如果应对不利,对市场销售是非常有影响的,我们发布移动战略的初衷就是给社会和消费者一个承诺,未来一定能达到相关的法规,1.2T、1.6T、1.8T,都已经布局完,还有STT智能启停系统,实现动力性和燃油性节能的平衡,这是未来的核心技术。

  北京晨报记者 周光军


编辑:小微

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来源 | 北京晨报

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