铲车、筛砂机、运输车露天作业。

水泥、轻体砖堆桥下。

砂石堆不苫盖。

　　“在高立庄村附近京沪高铁桥下的三不管地带，聚集着多家砂石场露天作业，尘土飞扬、脏乱不堪，严重影响周边环境。”近日，北京日报接到家住丰台区花乡街道高立庄村的张先生来信，举报在高立庄村北的京沪高铁和京九铁路的高架桥桥下，长期有几家违法的露天砂石加工、转运场，因为无人监管，导致现场沙尘弥漫、环境恶劣，胡乱堆放的建材已影响了铁路桥的行车安全。

　　桥下砂石堆积如山

　　露天加工作业沙尘漫天

　　5月5日，记者来到丰台区的京良路附近。从京良路往北走了大约6、7分钟，就看到了张先生所说的露天砂石场。这里是被两条高架铁道桥夹着的一条狭长封闭的地带，左侧是京九线，右侧是京沪高铁。整个地带长约一公里左右，宽30-40米，南北两头的边界处用破旧的水泥预制板和铁丝网隔开。因为是被夹在两条铁路线之间，位置比较隐蔽。

　　这个狭长地带被分成南北两个大小相等的区域，北边是砂石、水泥预制板的加工基地，南边则是经营者的“后花园”，一些人还在此搭盖简易房、种地、修车。南北两个砂石场的门口还挂着批发水泥、陶粒、红砖、白灰、过梁、轻体砖的广告牌。

　　记者走进北区院内看到，约几千袋水泥和几万块轻体砖一排排码放在京九铁路的高架桥下，最高处离桥底不足一米。铁路桥的底部，还有一些外挂的各种电线，与这些砖和水泥绞在一起，看起来十分危险。

　　稍微往里走两步，可以看见十几座砂石山高高低低地矗立着，有的是还未加工的石子，有的是已经筛好的细砂，矮山差不多2米左右，高的竟达4、5米。这些砂石山绝大多数直接暴露，现场尘土飞扬，随便在路上走两步，就能踢起一阵黄沙，稍微有点风刮过，迷得人睁不开眼睛。记者离开时，看看穿的皮鞋，已完全被黄土盖住，看不出原来的颜色了。

　　在一个砂石堆旁，记者看到了筛砂的整个过程。4、5台大型筛砂机正轮流作业，旁边还配有带斗的推土铲车和水泥搅拌机，几台机器隆隆作响，不时扬起阵阵沙尘。高架桥下的整个北区内，从加工碎石料，到加工粗砂、细砂，从搅拌混凝土，到现场加工各类轻体砖，已经形成了一个完整的产业链。

　　高架桥下隐蔽加工

　　河砂来源便利成规模

　　记者随后转到南区的现场看到，居住在砂石场的人用废旧的建筑材料搭起了几座简易房，做饭基本都在房间里进行。简易房的门口竟然还开出了一小块地，有人浇水、种菜。再往前走，可以看到场地上有一片集中的扔垃圾的区域，几百个塑料袋堆在露天，还混杂着生活垃圾和建筑垃圾。除此之外，旁边还有几个洗车、修车的铺子，有人用几辆破旧的僵尸车改装成办公室，为过往的机动车洗车、换机油。在两条铁路线与道路交会的小小的十字路口，相隔不足20米，脏乱不堪地开了两家简易修车铺。

　　居住在附近高立庄村的村民描述，露天砂石场一刮风黄沙就遮天蔽日，一下雨就满地积水、泥泞得没法走。记者去现场时是个晴天，但在地上也看到了残留积水形成的小水坑，地面坑洼不平、有的地方已经开裂翻浆。采访中，附近几个过路的居民怨声载道。“这些砂石场可太坑人了，大土堆从来也不苫盖，尘土满天飞呛人嗓子，谁走近了，谁咳嗽。隆隆的机声吵人，政府部门真该来看一看、管一管。”

　　记者了解到，高立庄村处于大兴区和丰台区的交界，又是当地街道和铁路部门权责不清的路段，是三不管地带。再加上砂石场开在桥下，还用铁网给拦上了，位置十分隐蔽。

　　另据了解，砂石场附近几公里就是永定河了，那边盗挖河砂行为比较严重，为这里的砂石加工提供了货源，已形成了完整的产业链。

　　铁路和地方管理交叉带

　　管理存在盲区监管滞后

　　张先生说，当地居民已多次将砂石场的问题反映给村里，但村里说，铁路沿线30米范围内归铁路局管，村里没法管。跟铁路部门联系，得到答复说，铁道桥下不一定都归铁路管，有的地方是预留给地方管理的。

　　记者在高立庄村段铁路桥下找到一块指示牌，标出花乡环境办和城管的值班电话。致电这两个部门，相关的负责人说，高架桥下的路属于铁路红线的范围，不归他们管。他们的主要职责就是巡查，及时制止私搭乱建。他们还说，露天砂石场的问题确实存在一段时间了。今年的3月份和4月9日，花乡街道环境办、城管和铁路部门已召开了两次现场会，正在研究解决方案。但当被问及具体什么时候能解决时，两个部门的负责人却表示，无法给出准确的时间表。（记者 孙小杰 通讯员 齐迪)