中新网3月23日电 23日，博鳌亚洲论坛2016年年会在海南博鳌召开，在“对话创业者 智能城市”分论坛上，中国住房和城乡建设部前副部长仇保兴指出，在道路资源非常有限、交通拥堵加剧的情况下，滴滴用智慧的手段把资源重新配置起来，方便人们的出行，助力了城市病问题的解决。

　　仇保兴在论坛中坦言，“智慧城市”的概念很容易被误导，一些IT企业只是拿“智慧城市”这一概念来推销产品，并不解决任何城市病问题。实际上，“智慧城市”一方面应该有传统的基础设施，一方面又有互联网+、大数据这些信息手段让人们生活更加美好。

　　在仇保兴看来，“智慧城市”应该有三个层面的发展，一是对城市病、交通安全、供水自然灾害威胁有一种智慧的应对，比如滴滴就在如今车辆使用高、道路资源非常有限、交通拥堵加剧的情况下，用智慧手段把资源重新配置起来，方便人们的出行，解决了城市病问题；第二是解决节能减排问题，在为现在这一代的人创造美好的生活的同时也为将来创造更美好的生活；第三则是政府管理、政府治理的绩效明显提升，政府能够精细化地为老百姓服务。

　　据了解，经过三年的发展，滴滴从一个八十万元开始创业的企业成长为一个每天提供超过一千万次的出行服务的公司，占了中国出行市场的80%市场份额。传统的交通基础中国是薄弱的，但是进入互联网时代，滴滴让中国的智慧交通互联网出行中国做到比欧洲领先两到三年，比印度东南亚领先一到两年，比日韩领先两到三年。

　　对此，仇保兴表示，滴滴打车为人们提供了海量的打车的信息服务，平台并有没有车；同阿里巴巴也是提供很多的交易，但是自己没有商店，没有一件物品一样，这都是去所有权化，把所有全交给人们；同时滴滴打车实际上渗透了整个城市里面，实现了去工程化。仇保兴称，在智慧城市，在信息化的时代政府、IT企业不应该还是站在工业文明的角度觉得自己必须集中地控制一切而是要把自己变成无孔不入的，润物无声的工具，让所有的人们享用，这个时候才能成功。

　　仇保兴还称，智慧城市时代，政府的力量要与民间的创业者的力量结合。“原来的系统所有权经营权垄断，温州把出租车的经营权永久买断，等于说一辆经营权一百多万，可以代代相传，奶酪很大；北京整个出租车也是掌握几个大公司手里，大公司扮演着半政府的角色，一有刮风下雨出租车司机躲的比谁都快，出租司机工分赚足了他关门了根本不理你”，仇保兴说，滴滴打车让车可以分享，发挥了重大的作用，这个时候政府要为新的分享经济开辟道路，要把原有的禁锢的措施、落后的体制都粉碎。（中新网IT频道）