广渠路五环外路段首梁吊装成功

　　(记者 刘珜)昨天，广渠路二期五环外路段首梁吊装成功，标志着广渠路二期施工由桥下部分转为桥上，施工取得实质性进展。据市公联公司相关负责人介绍，广渠路二期采取全程高架的形式，全程不设红绿灯免费通行。五环外至通州路段采取四上四下的形式，辅路则全程三上三下，届时将有效缓解京通高速和京哈高速的压力。

　　五环外路段首梁吊装成功

　　昨天上午10点多，朝阳区三间房乡杜仲公园附近，东五环至通州怡乐西路路段首梁开始吊装。

　　市公联公司现场指挥马鑫介绍，吊梁标志着工程由下部结构转为上部结构，完成吊装后，就可以逐步开始桥面铺装工作了。目前，广渠路二期主路已经完成拆迁工作，辅路部分正在进行水电工程，拆迁已经基本完毕，具备施工条件。

　　施工方中铁四局相关负责人介绍，单纯从工期来看，施工几个月就能完成，但需要考虑一些不可抗拒因素。

　　东五环至通州路段四上四下

　　广渠路二期起点为朝阳区东四环路的大郊亭桥，向东经五环路、机场二通道(长营路)后，终点至通州区的怡乐西路，道路全长12公里。

　　市公联公司现场指挥马鑫介绍，广渠路二期工程规划为城市快速路，全程采取高架形式，不设红绿灯，且免费通行。广渠路二期主路为双向六车道加连续停车带，设计速度80公里/小时。东五环至通州路段为四上四下车道，辅路部分则全程为三上三下车道。建成后将有效缓解京通快速路和京哈高速的压力。

　　吊梁标志五环外工程进入实质阶段

　　北青报记者从交通部门获悉，广渠路二期最快于今年10月完工。资料显示，从2004年开建至今，广渠路已历经10余年的施工期。2006年，广渠路一期率先完工，从东二环广渠门桥出发，穿越东三环双井桥后最终抵达东四环大郊亭桥。广渠路二期于2009年进场施工，然而却受到拆迁难度大等原因进展缓慢。2013年广渠路二期四环到五环一段5.5公里打通。本次首梁吊装标志五环外路段进入实质阶段。

　　摄影/本报记者 黄亮