数据显示，近几年中国新能源车年销量，以3倍以上的互联网发展速度迅猛增长，从2013年的1.76万辆狂增超到2015年超34万辆。其中纯电动从2013年的1.46万辆增长到2015年的24.7万辆。电动汽车已经成为汽车产业关注者以及环保关注者必探讨的话题。在今年两会上许多专家与代表也对电动汽车产业的发展提出了许多观点和问题。

　　大部分专家认为应大力发展纯电动车，纯电动车已经成为了汽车产业发展的新动能，也是环境问题优秀的解决之道之一。

　　我国已经连续7年成为世界第一大汽车制造国和新车销售国，但与此同时，汽车工业出现的问题也非常明显，如拥堵、污染、产能过剩、产品缺乏竞争力等。全国人大代表、江淮汽车董事长安进表示，在迎来市场“新常态”的背景下，汽车工业一定要转型升级，一定要抓技术创新，走内涵改造发展道路。这其中的突破口就是电动汽车。

　　卓创资讯分析师边彬彬在接受《中国产经新闻》记者采访时表示，纯电动汽车会给汽车产业发展带来很大影响。

　　目前我国汽车产业虽然呈现增长态势，但增幅已经大大减小，汽车行业面临一个增长幅度放缓的局面。但其中新能源汽车却不同，不管是产量还是销量都呈现增长态势。边彬彬认为，未来纯电动汽车的发展会带动整个汽车行业的发展。因为一个新兴产业的出现会带动周边配套经济的加速发展。纯电动汽车与传统汽车的发展过程一样，会对整体经济产生拉动作用。

　　此外，通过纯电动汽车取代传统汽车来缓解一系列环境问题，也是很多专家讨论的重点。

　　北京数码视讯全球投资总裁汪涛在发表的文章中称，无论燃油车的汽车尾气排放在雾霾来源中所占比例如何，以发展纯电动车的方式为切入点解决雾霾问题，成为了中国很自然的选择。以发展纯电动车来解决雾霾问题，它在解决雾霾环境问题的同时，负作用极小，而且还顺带最有效地解决了其他众多对中国极为头痛的疑难问题。

　　但也有代表对是否应当加快纯电动车的发展速度表示质疑。全国人大代表、湖南科力远新能源股份有限公司董事长钟发平认为，在全世界范围内，纯电动车还存在着种种问题，是否应该大力发展还有待探讨，想缓解环境和能源的压力，可以优先发展混合动力汽车。

　　在钟发平看来，目前在全世界范围内纯电动车均有核心技术不过关、续航能力短、价格过高、充电困难、安全隐患等问题而大大限制其市场化推广和应用。要彻底扭转机动车雾霾的严重局面还必须针对传统燃油车耗能多、污染重并且存量巨大这个问题大做文章，而油电混合动力则可以显著削减巨大的总量污染并且切实可行。

　　纯电动车目前所面临的发展困难主要来自于技术方面的问题。边彬彬也承认，我国纯电动车电池技术掌握得还不够全面，电池生产技术较弱。电池的安全性能等各方面还有待考察。售后服务以及配套设施的建设没有跟上，充电桩少，续航里程又很短。消费者在购买时往往会考虑纯电动汽车是否能跑长途；中途能不能充电；充电要充几小时。

　　“技术上的攻克只是时间问题。”边彬彬说道。我国一直在致力于新能源汽车的发展，对纯电动车的研发支持力度很大，也有很多政策在帮助解决充电桩等配套设施的问题。

　　很多专家也表示，技术不过关、充电困难等问题并不会对电动车的发展产生大影响。

　　全国政协常委、清华大学教授欧阳明高表示，在传统汽车领域，发动机、变速器等核心技术，中国与发达国家有着不小的差距，但在电动汽车领域差距并不明显。电池是电动汽车的一个核心技术，而中国的电池产业在国际上并不弱，这是中国汽车行业的一次机遇。同时，加上国家政策层面的大力扶植，在电动汽车领域，国内汽车行业发展潜力巨大。

　　全国人大代表、北京汽车集团党委书记、董事长徐和谊表示，在充电桩的安装过程中，确实还有诸多困难，但情况也在不断改善，越来越多的企业和社会力量，包括整车厂家都参与到充电桩的建设中。2016年，无论是北京还是全国其他省市，充电桩的数量会越来越多，对于消费者来说，充电将会越来越方便。

　　汪涛还预测，纯电动车普及的速度将远远超过人们的预计，并使燃油车在并不遥远的将来趋零化。中国燃油车趋零化的时间点就在未来10年之内。到2020年以后，一切不是完全以纯电动车为主力车型的汽车厂家都将破产退出汽车市场。

　　边彬彬对此表示认同，纯电动汽车是一个非常值得关注的产业。基于人们环境与资源保护的意识越来越强，新能源已经被世界所倡导，纯电动车也有着广阔的发展前景。未来新能源汽车代替传统汽车不是不可能的。本报记者 丁蕾报道