在未来，科技的力量可以实现解放双手，声控汽车便能畅快驾驶？最近公布的神经学研究揭示了不为人知的秘密，引发了一部分新车的声控技术安全性方面的疑问，发人深省。比如，这项技术也极可能存在分散人注意力的诟病，无法达到百分百安全“驾驶”的基本原则。

　　司机注意力分散是潜在的隐患

　　许多汽车制造商宣扬的这种声控技术实现了消费者与其手机和汽车的直接互动，这种互动通过发出语音命令的方式实现，而不是仪表盘或手机上的按钮。然而不久前有科学研究表明，这项技术也极可能分散人的注意力，影响力持久并且挥之不去。根据研究结果显示，最高级的声控系统可以在驾驶中分散司机的注意力长达27秒，直至司机停止与系统互动。此外研究还显示，即便是相比之下稍简单的系统也可能让司机分心15秒，直至互动结束。

　　根据研究，这些问题在各大知名品牌的声控系统中同样不容小觑。该研究的第一作者、犹他大学的神经学家David Strayer表示，这种挥之不去的干扰反映出司机与汽车进行声控互动后，再度专注于驾驶所需要的时间。他说道：“当你挂断电话时，你必须弄清楚你在哪里、你的驾驶速度有多快，以及其他车辆的位置。”美国汽车交通安全基金会首席执行官Peter Kissinger指出，司机的注意力分散是长期潜在、影响重大的隐患。

　　声控系统令司机大脑运转能力下降

　　根据研究结果显示，虽然先进科技在驾驶中的应用及推广令人方便，但也为人们带来了极大风险。据汽车交通安全基金会近年来的调查研究显示，开车时发短信这一通常被视为危险动作的行为如今不但没有减少，相反越来越普遍。汽车制造商们表示，他们的声控系统代替了本应操纵方向盘却使用手机的手，这有利于安全驾驶。但一些安全倡议者们认为，汽车制造商和一些专门为司机提供应用程序的科技公司有时会误导司机，因为他们在经济效益的驱使下推广这些声控系统，可以把其作为新车的附属功能增加销量并从中获利。

　　Strayer博士在实验中共选取了257名司机作为研究对象，年龄从21岁至70岁不等，研究中均采用2015年度新车型。此外，还有65名司机的调查研究来自微软、苹果和谷歌的手机系统。在Strayer博士的研究中，将司机在使用十多种不同声控系统时的精力需要进行对比，发现当司机因声控系统分散注意时，大脑的运转能力就会下降，最严重的干扰是大脑传递信息延迟6秒，然后进一步迟缓3秒，再后甚至更迟几秒。此外Strayer博士还表示，这一问题在50岁以上的司机中表现得更加严重。