8日，记者从深圳交警局获悉，深圳交警日前与多家企业和研究机构成立交通信号控制实验室，共同探索路口信号灯的自适应控制。

　　深圳交警介绍，在全民互联网+的时代，信号配时将会变得更加智能，红绿灯的配时将根据路口的实时车流量进行自适应调整，多个路口的红绿灯将联动控制，让驾车者一路绿灯，电子警察也将更加智能，对多种场景的违法行为进行抓拍，让违法无所遁形。为此，深圳交警与研究机构、学校、企业等成立联合交通信号控制实验室。在继续保障全市各交叉口红绿灯配时工作有条不紊进行的同时，深圳交警今年将积极探索在高清视频检测、电警复合检测、互联网大数据与传统线圈微波等技术融合下，如何实现路口的自适应以及信号配时的优化。

　　记者了解到，从去年开始，深圳交警在福田区侨香农林、红荔上步等试点路口安装了基于视频检测器的自适应交通信号控制机，通过浮动车数据以及视频复合检测以提升单个红绿灯的控制效率。结果显示，在实时调节信号灯周期以及减小绿灯空放方面效果显著；路口放行能力也有所提高，路口流量在早高峰期间提高了9.5%，晚高峰期间提高了4.3%，平峰期间提高了6.1%，提升了交叉口车辆放行效率，改善了道路拥堵。

　　据介绍，去年深圳交警开展了非高峰时段红绿灯周期优化专项行动，确保关键交叉口平峰周期小于150秒，夜间小于120秒；次关键路口平峰小于120秒，夜间小于80秒；普通路口平峰小于100秒，夜间小于70秒；同时对路段巡查及市民反映强烈的红绿灯路口开展信号配时优化，共优化信号配时参数53001个次，设置疏解临时方案628次，步伐保持疏解交通121860次。每一次“微调整”都有助于提升单个路口乃至整个片区的交通通行能力。

　　为发动市民为自己家附近的红绿灯优化献计献策，深圳交警将每月举办市民开放日，与市民沟通互动，获取市民对红绿灯的意见和建议。（记者宋王群、通讯员刘明报道）