瞿女士所买轿车的天窗，是4S店后期加装的

　　2月19日这天，瞿女士买了一辆SUV，当她开着爱车去贴膜的时候，眼尖的贴膜师傅一眼看出了车子有问题。“贴膜的是一个朋友，当时他就说这个天窗是改装的。”朋友这么一说，瞿女士越看越觉得不对劲儿，天窗开启的噪音不仅大，就连线路也可以扯一截出来。

　　昨日，记者来到4S店，销售人员表示，天窗确实是加装的，而加装的目的主要是为了迎合消费者的喜好。随后，记者在销售人员那里证实，瞿女士的车子的确是在标配车型的基础上进行了加工。而根据销售人员介绍，豪华型的裸车价79900元，标配版的要64900元，而瞿女士所买经过改装的“导航天窗版”则花了72000元。

　　新买的轿车

　　天窗竟是后期加装

　　在网上挑了又挑，瞿女士最终还是决定入手一辆天津一汽的骏派D60。2月19日这天，瞿女士来到了新都区的成都恒达信4S店，最终以72000元的价格买了一辆骏派D60。“当时只说是导航天窗版。”瞿女士表示，至今自己还没拿到购车合同。而在新车到手后，她就把车开回了郫县家中。

　　等到第二天，瞿女士开着车子去贴车膜，贴膜的师傅立马告诉她，天窗是后期加装的。“贴膜的都是朋友，他告诉我这个天窗不是自带的。”瞿女士这才仔细看了下天窗，发现天窗的确有些怪怪的。

　　昨日，记者坐进了这辆骏派D60看到，这辆生产于2015年10月的车子，车顶的布料有些凹凸不平，用力一按，一些地方能够感觉到有空洞，而在开启天窗的开关处，开关甚至已经脱落出来，可以看到红色的线路。开启天窗时，天窗发出“遥控赛车”启动一样的噪音，在天窗周边的胶条，还能看到一些胶水的痕迹。

　　“这个以后怕是要漏水哦。”瞿女士表达了自己的担忧，她来到4S店要求退还车辆，但对方表示，天窗可以跟着车子的“三包”一起走，不能更换和还掉车辆。

　　走访现场发现

　　标配版无天窗

　　记者在网上通过查询发现，手动挡的D60，只有豪华型和尊贵型才有电动天窗，其他档次的手动车型均没有天窗这一配置。

　　瞿女士说自己买车之前在网上查了这款车的几种版本，原准备买个标配版的。但到4S店后，店员给她推荐了一款“导航天窗版”，报价为77000多元，她以为是高配版，加之讲价后对方又将车价降到72000元，她就买了。“哪里想到这个天窗是他们自己装上去的嘛。”

　　销售人员：

　　天窗是后期加装

　　在4S店内，记者找到了将车卖给瞿女士的销售人员倪先生。“当时就是我给他们介绍的车子。”倪先生承认，天窗是后期加装的，而这款车就是店里的“天窗导航版”，属于选装车型。随后，他告诉记者，之所以会有选装车型，是因为年前他们店接到通知，这款豪华导航版可能会停产，而消费者在选购这款车时，又希望带有天窗。“很多人还主动要求加装天窗”。

　　他透露说，4S店找到了专业的合作商加装了天窗，而这样的改装都是用了几年的技术，是经过检验和达标才出售的。“有些地方可能在售车的时候没有介绍到。”倪先生说，可能当时确实没给瞿女士讲清楚这个车的天窗是后来加装上去的。

　　倪先生告诉记者，车子其实是从标配车型上面加工而来的。他承认，后来加装的天窗，如果使用时间长了后密封性等方面可能会出现一些问题，但4S店也承诺“天窗的电机和零部件享受3年或6万公里的质保，并且在使用期限内终生免维护”。

　　“现在车子已经上户了，要更换可能比较麻烦。”他表示，4S店也愿意做出一些经济补偿，不过具体情况还是要等领导定夺。

　　维修专家

　　后期加装和原厂出品有差距

　　四川省汽车维修专业委员会专家组组长罗开俊表示，原厂自带天窗主要是顶棚冲压成型，和后期开孔加装的天窗还是有区别。“如果找专业的天窗供应商改装天窗，技术比较过硬，可能没什么影响。”罗开俊说，如果是一些个体企业进行加装，在开孔切割的工艺上就达不到要求，那么制作的天窗会出现不整齐、不规范、翘曲等情况，时间久了就会出现渗漏等严重问题。

　　罗开俊建议，购买有天窗的车辆最好还是买原厂自带的，消费者在选车的时候就应该严格按照车子的配置来，如果需要天窗就选择配置比较高的车辆，这样天窗的质量更有保障。

　　（记者 宦小淮 摄影 陶轲）