八大处疏堵要建盘山微循环

　　以公园停车场为起点 向西通往山下金顶山路

　　(记者左颖)每逢节假日必然拥堵的八大处今年将启动缓堵工程，预计6月份将在八大处公园附近开建一条盘山微循环公路，年底竣工。虽然这条公路目前规划设计只有680余米，建成后却将大大缓解八大处周围的交通拥堵现状。此外，石景山区还将通过建设八大处周围道路交通信息平台、增加停车场和停车诱导系统等措施，来缓解该地区的拥堵状况。

　　“每逢初一、十五来八大处公园祈福许愿的游客就会大幅增加，还有刚刚过去的春节假期以及平常节假日来这里休闲爬山的人也比较多，导致这附近的交通状况常常处于超饱和状态”，石景山区市政市容委相关负责人今天在接受记者采访时说，“从去年开始，八大处周边的交通流量一直处于井喷式爆发，节假日期间能够达到一天1万辆车的程度。”

　　八大处景区周边由于历史原因很多红线没有实现规划，以八大处路为例，该路段现在只是一上一下双车道，车流经八大处路抵达八大处公园门口后，就只能选择下行原路离开，在车流量大的情况下非常容易造成拥堵。“八大处周围缓堵工程”作为石景山区的重点工程今年将正式启动。这位负责人说，“经过实地勘察和调研，最终我们确定以八大处公园现在的停车场为起点，顺着西山农场的山体，往西延伸开辟一条道路，这条路将一直能通往山下的金顶山路，从而起到车辆分流的作用。按照规划设计，车辆通过这条路可以到达金顶北路，这样无论车辆是继续走阜石路还是通过保险产业园内的微循环道路进行分流，都会极大地缓解八大处周边的拥堵状况。”

　　记者了解到，虽然这条微循环道路全长只有不到700米，但施工难度却比较大，不仅要凿山开路，而且还将随着道路的建设同步建成行洪设施和排水设施。“这条路是由区里投资建设的一条三级公路”，这位负责人透露，“应该是一上一下两条车道的建设标准，是否设计为单行最终还要参考交通部门的意见。”

　　除了修建微循环道路疏解拥堵，八大处地区还将在金顶山路建设绿荫停车场，缓解该区域停车位严重不足的情况。预计该停车场面积在1万平方米左右，设计有300至400个车位，今年年底可以完工。

　　同时，石景山区还将建设八大处地区交通信息平台，未来将在西黄村五环出口、香山南路、八大处公园入口三个位置设立交通信息显示屏，提前告知游客这一区域的交通状况。另外还将设立6块停车诱导显示屏，对八大处附近5个包括正式和重大活动时启用的临时停车场的停车状况进行实时播报，引导游客将车停到有空位的停车场。八大处公园大门附近的公交场站，相关部门也在着手研究将这座汇集了多路公交车始发站的场站进行迁移，如果方案最终获得通过，该场站将只是作为公交车的停靠站而不再是始发站。