2月12日，武昌火车站，旅客进站上车。当日是正月初五，随着春节假期接近尾声，探亲、旅游的人们陆续返程，中国各地迎来返程客流高峰。 中新社记者 张畅 摄

　　中新网2月14日电 近日，中国各地迎来春运返程高峰。香港明报14日评论称，春运作为全球人类每年一度最大的迁徙行动，是否能够为旅客提供安全、舒适、有效的旅程，反映治理和管理能力。

　　该文说，今年春运总量预计达到29.1亿人次，增长3.6%，增幅与去年相当，但使用的交通工具已有所变化，搭火车的增幅高，搭长途巴士的下降。高铁开始营运时，因票价较高，担心外来务工人员负担不起，目前看是杞人忧天，火车一票难求的境况已经改善，一两年前还有说农民工无手机，网上订票反造成不公，今年这种声音已不复存在。

　　长途巴士使用量增长放缓还有一个因素是拼车兴起，买得起车的人多了，春节期间高速公路免费，令开车回家者增加。近年拼车网站流行，使得这种方式愈见普及，更大程度反映外来务工人员已非过去农民工的概念。当然，还有不少农民工要千里走单骑乘摩托、电动车车返乡，铁路部门也推出人性化服务，提供电单车运载货卡，减少他们舟车劳顿之苦。

　　流动人口有所下降

　　统计显示，去年流动人口下降，负增长3%。说明农民工作为低技术低收入的工人，大城市生活成本很高，且加上农业收入提高，大城市对他们已经不再吸引。反而是年轻人到大城市工作的趋势有增无减，大学毕业生回到家乡就业十分不理想，都想到大城市一试身手，成功的留下来。

　　分析指，全国城镇人口刚刚过半，国家城镇化目标是七成，房地产业的增长潜力取决于有“高增值”潜质的人口，是否能够成功，取决于新增就业机会是否足够。

　　文章表示，春运数据不仅是交通服务，而是社会、经济和文化的综合指标，春运的管理反映出更多的是整体管治能力。(阮纪宏)