昨天傍晚，北京有雨，大部门旅客选择换乘地铁回家，短时间内旅客集中在北京南站地铁入口平台，排队等待安检进站乘车。本报记者 刘平摄
春节返京潮，让北京西站的出租车站显得车源不足，几乎是来一辆走一辆，所以出租站将告示牌推到路边，希望招呼出租来救急，昔日的“车等人”变成“人等车”了。 庞铮铮摄
“我老家下雨北京也下雨，春雨好啊！”刚从东北返京的一位女士戴上羽绒服的帽子快步走向火车站出站口。因为明天就要正常上班了，今天北京铁路、高速、机场都迎来了返程高峰，相关公交、地铁线路大包小包的旅客也是络绎不绝。
火车站
48.8万人坐火车回京
今天，北京各大火车站迎来返程最高峰，预计有48.8万人坐火车回京。
“这年就算过完了，又回来了！”昨天晚上9点多，G148次列车开始减速准备停靠北京南站，座位上的乘客伸了伸懒腰感慨春节假期的短暂。等到下了火车，乘客们才发现北京开始下雨了。好在南站和地铁无缝衔接，不用出站就可以换乘，只是出了地铁站就得拖着箱子在雨中狂奔。
所有列车运行正常
夜间，北京的小雨转成零星小雪，北京各大火车站开始铺设防滑垫，并增开旅客应急疏散出口。记者在北京站发现，出站口及进站口都已经铺上了红色的防滑垫，作为应急疏散通道的第二出站口也已经开启投入使用。前来接站的旅客把出站口围了起来，有的一边跺着脚一边向出站口张望，盼望能在冷风中少等一会儿。记者从北京站了解到，今天上午9点左右、12点左右都是返程列车集中到达的时间点，全天预计到达旅客13.5万人，攀升至返程最高峰。目前，北京站所有列车运行正常，并未出现晚点情况。
由于明天就是工作日了，北京南站、北京西站今天也都将迎来返程客流最高峰，北京西站预计到达旅客21.8万人（含北京北站1.3万人），北京南站预计到达13.5万人，均比前一天增加了上万人。截至记者发稿时，北京南站、北京西站并未出现列车晚点情况。为确保返程旅客快速有序出站，北京南站已在到达口、站台、电梯、出站通道、停车场等重点岗位增派工作人员，加强疏导，并在地下换乘层进出口、地铁和停车场出入口张贴引导提示，方便旅客快速换乘。
列车碳酸饮料卖光
因为担心雨雪天气影响上班，部分返京乘客选择提前一天就赶回北京，并更多选择乘坐火车出行，导致昨天晚上与今天的返京车票都比较紧张。“就像假期少了一天一样，感觉不太好”，家住朝阳区的魏先生就是因为天气原因提前一天返京。魏先生告诉记者，由于昨天晚上高铁乘客太多，他所乘坐的列车上所有碳酸饮料都卖光了，只剩下运动饮料之类的。
孙文文
返程客比昨天多了1万3
今天是大年初六，首都机场预计将迎来27万进出港旅客，其中进港旅客高达14万，比昨天多出约1.3万，迎来春节假期末第一个返程客流最高峰。
今天上午9点45分，记者通过首都机场实时监视摄像头看到，整个首都机场3号航站楼到达层门外，接机的车辆非常少，并未出现车多无处稍作停留现象，而航站楼内客流秩序井然，也没有人满为患的状况。截至记者发稿时，首都机场已无雨雪，是阴天，能见度大于10公里，航班进出港基本正常。首都机场3号航站楼国内进港高峰出现在10点30分到11点30分之间，而国际进港高峰会出现在11点到12点。“2月13日至2月21日将持续迎来进港旅客高峰，预计另一个最高峰日将会出现在正月初十也就是本月17日，进出港旅客会达到28万，其中16万进港旅客。”首都机场相关负责人介绍说。
首都机场再次提醒旅客关注充电宝、打火机及液态物品的相关禁带要求。并且提醒航站楼前接送人的车辆应注意即下即走，接机车辆自觉驶入机场停车楼（场）停放，而不要集聚在临近航站楼高速路边应急车道上停留等待。首都机场二号停车楼、三号停车楼半个小时内均停车免费。
孟环
高速公路
上午客流比昨天少两成
今天早晨6点，正想从京哈高速路返京的王启发现，地图软件上显示，该路段因为雨雪天气暂时封闭。不过，8点多，封闭解除，终于踏上这条高速路的王启向记者感叹：“以后返京还是别出来这么早了，除了记得错峰出行，还要关注天气。”
让王启惊讶的是，今天的高速路到10点多时仍然一路畅通，没有任何拥堵迹象。他打电话给开在京藏高速路上的朋友，这位车主正开到八达岭附近，他表示：“出京方向倒是有点小堵，进京方向一切正常，能跑得起来，心情很愉快。”
今天的高速路进京方向总客流到底有多少呢？据首发集团介绍，今天0时至10时，北京各条高速路进京车辆共有90981辆；而昨天，这一数字是116585辆。也就是说，选择在今天0时至10时进京的车主比昨天还少了约22%。截至10时，北京各条进京方向高速路段一路畅通，选择在下午返京的市民最好避开下午3点至6点的“尖峰”时刻。
殷呈悦
公交
北京西站北京站夜间摆渡上百人
每到返程客流高峰，途径火车站的公交车总是最忙碌的，尤其是夜班车线路。受到下雨影响，昨天北京西站开往北京站的夜间摆渡车上岗首日即运送乘客上百，方便了大家的出行。
公交客七分公司673车队负责北京西站到北京站的夜间摆渡接驳。车队队长董建滨告诉记者，一般初十左右是夜班车最忙的时候，几分钟车就满了，一晚上能运送五百多乘客。由于是夜间车，一切都以服务乘客为主，与白班车发车方式不一样，夜班车都是满人即走。最特殊最贴心的是673路的夜班最后一趟车，因为夜里头到达的乘客有的是远途的，可是夜间摆渡车只在北京西站和北京站之间来回跑圈，为了方便乘客，673路夜班车在最后一趟车的时候会顺带拉着去往朝阳公园、呼家楼、大北窑方向的乘客再出发。怕乘客们早出来等着太冷，就让乘客在候车室里等着，在凌晨4点多钟快要发车时，车上的工作人员会专门去候车室里喊乘客。
为了确保安全，负责夜班线路的司机也都是专门挑选的。673路夜班车的卢建祥就是车队经验最丰富的司机，40多岁的老卢开车最让人放心。记者采访时，老卢刚刚下班还在休息，准备晚上继续上岗为乘客服务。
孙文文
地铁
车厢里到处是大包小包
从北京南站走进地铁，一路坐到昌平线，选择今天回京的张先生与爱人的最大感受是：几乎所有旅客都背着大包小包。途中，张先生的脚还几次被其他乘客行李箱的轮子碾到。在西二旗站开往郊区方向的站台上，每个门区前都有四五个人在等候列车。据北京地铁昌平线乘务中心副主任侯君介绍，“现在时间比较早，等到中午和晚上，预计旅客会更多。”他还告诉记者，昌平线除夕当天的总客流量为2.6万人次，昨天总客流则达到5万人次，约是除夕当天的两倍。等出了正月，客流将回到每天20万左右的正常水平。“我们已通过在两个终点站加强发车时刻和方向广播、把温度调到适宜乘客出行温度等措施，保障乘客平安返京。”
记者上午还从京港地铁了解到，2016年春节假期期间，京港地铁所辖线路总客运量预计为452.2万人次。为保障乘客安全出行，假期期间，各线各车站工作人员、安保安检人员、维修维护人员等一线岗位员工均坚守阵地，同时，京港地铁所辖各线坚持“逢包必检，逢液必检，逢疑必问”的原则，加强了对违禁物品的查处力度。假期7天，京港地铁所辖各线共查出各类违禁品1039件，确保了乘客的乘车安全。
殷呈悦
