【路透社科伦坡2月11日电】在斯里兰卡选出新领导人一年多后，该国与中国的经济关系受到密切关注，科伦坡目前正在改弦更张：让一度停工的中国援建港口项目复工，并称北京为一处新经济特区的首选。

　　印度非常担心失去对这个邻近其领土南端的岛国的影响力，而中国向印度洋推进以及斯里兰卡境内设施同时服务于民用和军用的可能性，也使该区域之外的其他国家感到警觉。

　　在2015年之前主政的前总统马欣达·拉贾帕克萨采取了亲华立场，在他下台后，两国关系受挫。拉贾帕克萨的继任者对科伦坡港口城项目进行了审查，以核实项目是否公平合法。

　　现在，迈特里帕拉·西里塞纳领导下的政府面临外汇储备减少、国际收支逆差以及极少或完全没有替代投资方等问题，因而正在重回北京怀抱。

　　内阁发言人拉吉塔·塞纳拉特纳对路透社说：“政府对华立场已彻底改变。鉴于西方给出的条件苛刻，还有谁能给我们带来资金呢？”

　　各方关注焦点主要是中国希望在首都科伦坡修建总投资额约14亿美元的港口城项目，但斯里兰卡国际贸易部长马利克·萨马拉维克拉马说，中国投资者还对位于该国南部汉班托特的一处经济特区表现出兴趣。中方在该地区斥资约17亿美元修建的港口和机场仅利用了其产能的一小部分。

　　萨马拉维克拉马说：“我们会答应上述安排。他们投入的是自己的资金。这是推动项目继续进行的方式。”

　　与北京重新修好并不意味着总规模约为790亿美元的斯里兰卡经济向其他潜在投资者关闭大门。据印度官员称，印度外长苏什玛·斯瓦拉杰上周与斯里兰卡总理拉尼尔·维克勒马辛哈就在亭可马里投资兴建经济特区举行了会谈。新德里表示其不会过度担心中国重新占据与科伦坡谈判的有利地位。

　　但斯里兰卡投资委员会的一名官员说，迄今为止，只有北京对投资兴建贸易区提出了具体建议。自斯里兰卡内战于2009年结束以来，北京已斥巨资在该国修建公路和港口。在此期间，西方因科伦坡的人权记录而大多对其避而远之。

　　中国表达的兴趣被视为其打造海上丝绸之路的雄心的体现，这条海上丝绸之路将通向盛产石油的中东、继而通向欧洲。这令包括印美两国在内的一些国家感到担忧，因为斯里兰卡地处大多数商船都要经过的国际航运通道附近。

　　汉班托特位于拉贾帕克萨在该国南端的大本营。西方外交官对汉班托特项目尤为关切，因为他们认为该项目既可民用也可军用。斯里兰卡政府表示此类担心是无稽之谈，并称其欢迎包括印度在内的其他国家的海军到访该国。

　　斯里兰卡投资委员会的官员说，汉班托特经济特区是中方向该委员会提出投资兴建的四处项目中最大的一处。但他并未提供关于其他项目的细节信息。

　　斯里兰卡的公共财政每况愈下，科伦坡正在寻求国际货币基金组织的紧急贷款以避免国际收支失衡，汉班托特经济特区是政府希望帮助提振经济增长而推出的45项工程之一。

　　萨马拉维克拉马说，在向中方提出减少占地面积、限制对环境造成影响后，政府决定继续推动科伦坡港口城项目。