中新社湛江2月9日电 题：坚守琼州海峡春运的海事人

　　作者 梁盛 张超

　　连接大陆和海南岛的重要交通要道琼州海峡，是中国水上客运量最大的航线，每年春运期间需要运送旅客近300万人次。在这条海上民生大通道上，为了旅客的平安，有一群海事人总是坚守岗位，不能与家人团聚。

　　进入广东湛江海事部门已第五次经历春运的谢道国，是这群海事人中的一位，他自称“已经是徐闻海事局的‘老人’了。”

　　2011年湛江海事局新招入18名年轻职工被安排在徐闻海事局，徐闻海事局距离湛江市区近200公里，位置偏远，许多新来的同事不愿在这里上班，还留在这里的只剩下两人。每年春运是琼州海峡一年中最繁忙的时候，最高峰的时候一天运送旅客超过10万人次，安全监管压力很大。谢道国每天的工作是在码头督促出港船舶进行再次检查，查看是否有超载、车辆堵塞应急通道、旅客滞留车内等违章行为，每天要站差不多16个小时。

　　谢道国说，这里的年轻人几乎都是外地人，来自全国各地，为了保证监管力量不减弱，过年只能安排很少人回家，剩下的就必须减少休息时间轮番值班。

　　“春运期间工作忙点、累点，咬咬牙就过了，但工作中也经常受到一些旅客的抱怨。”据谢道国介绍，海峡客滚船运输有一条规定是人车必须分离，按照规定车辆停好后，司机、旅客需到客舱休息，不能留在车内，因为客滚船在航行中不可避免地会发生晃动，虽然汽车经过系固绑扎不容易移动，但在突遇大风等情况时仍然有移位甚至因此引起火灾的风险，一旦发生意外，人员很难撤离，会给旅客造成很大的安全隐患。春运期间，由于乘船旅客多，许多司机、旅客不愿到客舱休息而选择留在车内，海事工作人员在船舶开航前，都会督促船方进行进一步检查，确保车舱内不剩下一名旅客。

　　“有时候想想那么多旅客都安全到家了，里面还有自己一点点的功劳，感觉心里也是美滋滋的。”谢道国脸带着微笑说。(完)