昨天上午，记者从北京轨道交通建设有限公司获悉，8号线三期以及南延的17个标段中已有15个标段开工，剩余王府井以及王府井北站有望今年实现实质性开工。另外，三期及南延拟2017年实行分段开通试运营。

　　8号线三期站点一半为换乘站

　　地铁8号线位于北京市的中轴线上，根据建设时序的不同，8号线分为一期、二期、三期及三期南延工程。其中，一期工程从森林公园南门站到北土城站，已经在2008年通车；二期北段为回龙观东大街站到森林公园南门站，于2011年年底通车；二期南段为北土城站到南锣鼓巷站，在2013年年底通车。目前，中国美术馆站暂缓通车。

　　据介绍，三期工程北起二期工程终点（中国美术馆）向南穿过东城、丰台区至大兴区五福堂。全长约17.13km，均为地下线，共设置车站14座。其中7座为换乘站，占整个线路的一半。包括王府井站（换乘1号线）、前门站（换乘2号线）、珠市口站（换乘7号线）、永定门外站（换乘14号线）、大红门站（换乘10号线），另外有2座与规划线换乘的车站。

　　8号线三期南延工程，即从三期终点五福堂站再向南延长3.4公里，沿104国道敷设至大兴瀛海镇，分别设置德茂站及瀛海站。

　　已有5座车站实现结构封顶

　　北京市轨道交通建设管理有限公司一中心书记刘鑫表示，8号线三期以及南延段共17个标段，目前15个标段已经开工。其中，天桥、五福堂、六营门、大红门、木樨园桥北5个车站已经封顶。另外，两台盾构机中的一台已经完成单线贯通，整条线的土建工程已完成50%。

　　对于备受关注的王府井站，刘鑫介绍，从王府井北站、王府井站到前门站，总共是两个标段，由于需要结合王府井地区的地下开发计划，再加上繁华商业区空间紧张，虽然设计方案已经完成，但一直没有进场施工。

　　目前，已经确定王府井标段将进行独立施工，预留出结合空间，两个标段已经开始围挡，有望在今年进入实质性施工。建设周期大约需要4年的时间，届时8号线二期暂缓开通的中国美术馆站将与王府井北站、王府井站和前门站一起开通。

　　按照规划，8号线三期以及南延有望2017年通车，由于王府井、中国美术馆等站的施工问题，届时可能分段试运营。京华时报讯（记者黄海蕾）