图为重庆“两会”期间，重庆市人大代表、重庆巴南区委书记李建春在巴南代表团全体会议上认真听取各方建议。　陈秋杏　摄

　　重庆市人大代表李建春：瞄准东盟市场 联通南向国际物流大通道

　　中新网重庆1月28日电 (蒋青琳)“一个现代化城市，没有现代化的物流肯定不行。”28日，在重庆市四届人大四次会议期间，重庆市人大代表、重庆巴南区委书记李建春接受中新网记者采访时称，巴南利用经济及地缘优势，发挥作为中国西南地区向南开放主力军作用，全面打通东盟国际物流大通道。

　　重庆位处丝绸之路经济带、中国——中南半岛经济走廊(连接21世纪海上丝绸之路)与长江经济带“Y”字形大通道的联结点，承东启西、连接南北的独特区位优势愈加彰显。

　　“长江水道和‘渝新欧’铁路已在重庆开放中起着举足轻重作用，相比之下，只有南向通道上缺乏大通道，不利于重庆南向的经济互动。”李建春表示，近年来，巴南看到了这一“短板”，结合重庆市政策优势，大力布局南部公路物流体系，建设南彭公路物流基地。

　　李建春介绍道，从2011年开始，南彭公路物流基地正式投入建设，5年时间内，建成一桥两路、东城大道、黄道路等十五公里的道路，并吸引京东、普洛斯、浙江传化等20余个重大项目相继入驻，形成了专业市场、电子商务、第三方物流、第四方物流、增值加工五大业态齐全的商贸物流格局。

　　“京东已经在运营，其去年结算有72个亿，京东五百亩的亚洲一号仓也已开始建设，到2016年底，20万方将全部建成。”重庆巴南区副区长、南彭公路物流基地管委会主任张春平补充说，截至目前，整个物流基地的在建工程还有200万方，预计明年建成。

　　此外，“重庆—东盟国际物流大通道”项目的起点，即占地面积800多亩的重庆东盟国际物流园也在该物流基地开工建设。

　　“东盟是中国最大自由贸易区，打通‘东南翼’通道十分有必要，将成为继‘渝新欧’之后，重庆的第二条陆上出境通道。”李建春告诉记者，该项目将形成货运交易、货代仓库、供应链服务平台的货运枢纽功能，预计今年三季度能正式运行，届时，东盟商品经此集散、分拨后，可销往中西部地区。

　　李建春表示，在“十三五”期间，巴南将进一步完成两大功能。第一就是去年成功获批的巴南保税物流中心B型，今年年底将全部建成；第二就是落户一到两家冷链物流企业，助推南向物流大通道的全面打通。