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车主小心!拼车收油钱或有“非法运营”风险
2016-01-28 08:58:00
 

  记者林晓彦报道:今年春运,滴滴、嘀嗒、嗒嗒等互联网交通平台的“拼车回家”参与者越来越多,但随着“拼车热”的兴起,交通管理部门也开始有所行动。

  近日,广州市春运指挥部表示将严管不具备营运资格的“拼车”业务和包车业务,一经查获要依法依规处理。广州市交委也表示,以盈利为目的利用私人车辆从事拼车、顺风车属于非法营运行为,而交通部则表态支持不以盈利为目的的“拼车回家”模式。

  此消息一出,不少“拼车一族”纷纷吐槽:有网友说,以后拼车回家,都不敢收油费了,一不小心就成“盈利”,要被查。也有网友表示,不以盈利为目的的“拼车回家”,这是要鼓励广大车主改行做慈善公益吗?此外,也有人担心,熟人间的拼车不好界定。

  以“盈利为目”恐成“于法无据”的规定

  对此,南方电视台节目主持人、“名嘴”马志海表示,严查以盈利为目的利用私人车辆从事拼车、顺风车,这似乎是一项“于法无据”的规定。因为“处罚的依据我们不能定论,处罚的手段我们也不好制定,怎么执行也是一个问题”。马志海告诉记者,从管理的角度上来看,以盈利为目的这个“盈利”的定义并不好界定。现在的情况有是,说盈利为目的那么多少金额才算盈利呢?或者拉了多少人才算盈利呢?似乎也没有一个很好很明确的界定准则。拼车司机要是被查,会感觉像是被“吃死猫”,没有一个很明确的准则和说法。

  另外一方面,以盈利为目的的这个“目的”也不好界定。打个比方说,你朋友熟人之间一起拼车的,有进行收费的,这个是否就构成“以盈利为目的”呢?这一点也是不好界定的。从共享经济的角度上来说,拼车的车主收取一定的费用帮补油费,搭顺风车的人也省事省钱,是两者都收益的行为。如果拼车说一点“利”都没盈,这是不现实,也是不利于共享经济的可持续发展的。

  管理拼车别“捡芝麻丢西瓜”

  马志海认为,现在有关部门只咬着“盈利”这一点,似乎有点“捡了芝麻丢了西瓜”的感觉。从共享经济来说,还有从解决春运难题来说,拼车都应该是一种值得鼓励的新型交通出行方法。而现在这项条例的出台,有可能阻碍了那些真心想拼车回家的人。另一方面,要排查“盈利”为目的拼车,执行起来也不好办,如果是路上设岗进行检查,很可能还加重了春运交通路况的负担。

  马志海建议,与其纠结老百姓拼车收钱是否盈利,倒不如多关心拼车出行的安全性。要注意“精准”地去管,拼车的车辆不能超载、不能疲劳驾驶、不能在车况不好的情况下上路等等,都应该优先纳入管理规定的范围内。目前对拼车、顺风车的法律和法规还不够明晰,建议有关部门应尽快全面完善,特别是对盈利须有比较清晰的界定,抓好安全出行为首要。

  最后,马志海也提醒广大市民,在春运期间想拼车回家,要像“选朋友一样选司机”,不要把价格作为拼车的首要条件,要注意安全最重要,要综合着看看司机的素质、车辆的安全等要素,最好选熟人的顺风车。


编辑:小微

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来源 | 羊城晚报

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