中新网上海1月24日电 (马化宇)1月24日清晨，赵清从食堂带上早餐，便匆匆赶往上海虹桥火车站。当天，2016年春运拉开大幕，作为沪昆动车2队列车长，她将赶赴春运“战场”。

　　赵清值乘的G1323次列车由上海虹桥开往贵阳北，全程9小时28分。受益沪昆高速铁路的建设，上海至贵阳方向今年首次在春运开行高铁。

　　对于春运，已经从事铁路工作五年的赵清并不陌生，而作为列车长值乘沪昆线，这还是头一次。

　　中新网记者跟随该趟列车出发后，赵清却不见了踪影。再见到她时，赵清已经完成所有的开车准备工作。巡视车厢、查验车票、检查危险品……一圈下来，赵清还在反复念叨，生怕有所疏漏。

　　随着列车开行，陆续上车的旅客已经将座位“填满”。“这趟车(乘客)主要是学生和民工。今年春运，开往贵阳的高铁上座率整体都很好。”赵清说，“与普速车相比，高铁在速度、环境、舒适度各个方面都要更加突出。”

　　上海至西南地区通上高铁，得益于沪昆线的建设开放。目前，由中国铁路总公司推进的“四纵四横”高速铁路为骨架的国家快速铁路网基本建成，沪昆线便是这其中的“一横”。

　　当天，全国大部分地区迎来强寒潮。上海气温低至零下7摄氏度，为35年来最强寒流。因为天气影响，赵清前日值乘的高铁就在桐乡延误了一个小时。

　　采访期间，列车再一次在桐乡临时停车，赵清拿起对讲机提醒车厢广播，向不明原因的旅客播报情况。

　　该趟列车将于当天下午17时50分抵达贵阳，在巡视完车厢后，赵清还要整理票款数据、文件资料回单位汇报工作。之后，她可以逛街、看电影，与平常的女孩一样，这些都是她爱干的事。

　　无论是此前在贵广线值乘短途列车，还是如今负责的长途沪昆线，赵清的工作总是这样不停地重复并且要求严苛。

　　唯一不同的是，她开始离家越来越远。作为“90后”的独生子女，赵清五年来几乎没有与家人一起吃过年夜饭，今年她又要爽约了，“今年除夕我要跟车到贵阳，新年第一天还要返回上海。不过，感谢父母理解我的工作。”

　　今年春运，赵清有一个愿望，“今年打算叫父母过来坐我值乘的车，让他们也能感受一下高铁。”(完)