24日早上4点，王天章就起了床。和妻子陈凤英吃过面条简单收拾一下住处后，5点左右，他俩出了门，与同在一个厂上班的何成用、王春林夫妻汇合，四个人、两辆摩托车，踏上回家路。

　　广东省佛山市南庄镇、广西河池市巴马瑶族自治县燕洞乡，地图上的两个小点，是王天章四人此行的起始点。用摩托车将这两个点串联起来，他们要花两天时间。“中途会在广西上林县歇脚，隔天下午才能到家。”

　　24日是中国今年的春运首日，在西南地区，从珠三角地区返乡的“摩托大军”陆续出现。记者在广东省封开县与广西梧州市交界处看到，受大范围寒潮影响，当地空中飘起了雪花。不过，在零下1摄氏度的低温中，驶过的摩托车络绎不绝。

　　前几天从网上得知寒潮南下的消息时，王天章并未在意。1月23日出发时，广东佛山市的气温并不低，然而越靠近广西天气越差，“后来下起了雨，还好我们提前准备了手套、雨衣，但还是冻得不行，只能每隔一个小时就停下来休息一会”。

　　头盔、口罩、手套、雨衣、护膝、塑料套袋……几乎是每辆返乡“摩托铁骑”的标配，尽管“全副武装”，不少人的手脚还是被冻得麻木。

　　在梧州市东出口春运服务站，一些刚从摩托车上下来的农民工冻得发抖。从广州番禺骑行而来的老吴在服务区加了40块钱的油，随后停在路边过烟瘾。

　　老吴来自广西桂平市中沙镇，曾多次骑摩托车在两广之间往返，按照以往经验，需要9个多小时才能到家，“这次回来，天气太冷又下着雨，不敢开太快，估计到家要多花好几个小时。”记者摸了摸老吴脱下的手套，发现已经湿透，他的鞋子也被雨水淋湿。

　　虽然冒着严寒，然而人们的心里满是归乡的期待。“我们厂几天前就放了假，这几天一直在收拾东西，顺便去市里买点东西。”在王天章的摩托车上，驮着几个包扎得严严实实的包裹，“给两个孩子每人挑了两套衣服，算是过年的礼物。”

　　在摩托车主看来，虽然有些辛苦，但骑行回家“很划算”。摩托车主高东兴说，首先是省时，“我从广东云浮市回到广西蒙山县，骑摩托车大约8个小时，坐车需要十几个小时”；二是省钱，“摩托车加满油能开到家，油钱也就50块左右”，但坐车的话则要先从厂里打摩的到镇上，之后坐公交车赶到广东新兴县，再坐大巴到广西梧州市后转车到蒙山县，再换乘面包车到镇上，之后再坐摩托车回家，约花费150元；三是方便，回到家后摩托车可用于走亲访友。

　　今年不少广东企业放假早，不少务工人员提前回家，而随着高铁运输网络逐渐完善，不少外出务工人员选择高铁回家，因此今年的摩托大军数量有所下降。

　　据梧州市交警部门预测，今年春运期间过境当地的摩托车数量大约为20万辆，前两年的数字分别是40万辆和25万辆。

　　近年来，“摩托大军”受到广泛关注，各界纷纷开展送温暖活动。在梧州市东出口春运服务站内，由交警、卫生、民政、市政等部门组成的服务队伍，为返乡人员提供维修、医疗、食品等免费服务。

　　自2008年起就参与这项活动的梧州市公安交警支队副支队长李子郁介绍，全市在摩托车返乡、返城沿线各乡镇共设置8个服务点，并在每个服务站、点之间设立流动服务车，确保“铁骑行千里、爱心不掉队”。　　新华社南宁(记者吴小康)