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哈大高铁线路上的“空中飞人”
2016-01-21 12:12:00
 

哈大高铁线路上的“空中飞人”

沈铁大连供电段进行断线抢修演练徐勇摄

沈铁大连供电段进行断线抢修演练徐勇摄

  中新网大连1月21日电 题:哈大高铁线路上的“空中飞人”

  作者 杨毅 梅雪峰

  上午7时整,气温低至零下15摄氏度,沈铁大连供电段营口东客专供电车间演练场上,附近哈大高铁线路上一列呼啸而过的动车,打破了演练场冬日清晨的宁静。

  “大家注意了,今天我们的演练项目是接触线断线接续,请大家做好准备,10分钟后演练开始!”随着车间主任徐勇的一声命令,早已在演练场列队等候的高铁接触网工们立即行动起来,整理个人防护用具,清点工具材料……

  于士翔就是这群年轻的高铁接触网工中的一员,他手脚麻利地绑扎好安全带,带好随身工具,一会他要第一个登上挂梯,进行断线接续演练。这种实做练习对于士翔来说已经习以为常,随着入冬后天气逐渐转冷,他们的检修工作量也逐渐减少,工余空闲时间相应多起来。于士翔并没有把这些空余时间白白浪费掉,他和工友一起,按照车间统一制定的培训安排,每天抓紧时间给自己充电。

  哈大高铁处于高寒地带,动车运行速度快、车流密度大,对供电设备稳定性要求极高。尤其是今年铁路总公司作出哈大高铁冬季运行不降速的决定后,作为哈大高铁供电线路的维护检修人员,于士翔和工友们深深感受到了肩上沉甸甸的压力。

  高铁安全运行,靠的是过硬的设备质量,而这背后,更要求设备维护人员掌握过硬的技术业务本领,这一点于士翔和工友们早已在思想上形成了共识。当车间提出要用冬闲时间对每个实做项目实行逐项演练、逐人考核、“单科结业”,并将培训演练成绩同个人奖金挂钩这一计划后,大家都举双手赞成。这些年轻人也在暗中较上了劲,都想练出个好成绩。一个月下来,经历了几个项目演练测试后,于士翔的成绩一直名列前茅,今天的断线接续演练他也不想落后。

  7时10分,在一声清脆的哨音过后,于士翔和一名队友作为第一组演练人员一同爬上检修挂梯,他不慌不忙,脚踏稳准、手把牢靠,举手投足间显露出他的娴熟技艺。在地面辅助人员的配合下,于士翔很快爬到6米高空,系好安全带,有条不紊地按照作业标准程序一步步操作。

  6米高空作业,穿着不能太厚重,否则影响正常作业。瑟瑟寒风里,零下15度的低温天气,几分钟后于士翔他们身上的衣物就被打透,虽然带着绝缘手套,但抓握在导热性能极佳的铜接触线上,仍然能感受到异常冰冷。

  时间一分一秒地过去,于士翔和工友把注意力全部集中到断线接续作业上,对已经被冻得有些发麻的身体和手脚浑然不觉。他和同组队友一起将断线拉近、对接、用线夹固定、调整角度和水平……动作干净利落。随着联接后的接触线平整度调整结束,于士翔和工友顺利完成了这次接触线断线演练。

  “还不到21分钟,太快了!”在周围观战的工友们发出由衷的赞叹。“这不算啥,如果天气再暖和点,我十八九分钟就能搞定!”于士翔的话带着十足的底气。

  这个寒冷的冬季,对于士翔和他的工友们来说,注定是个忙碌的季节。

  入冬以来,他们已经在车间的组织下集中演练20多次,参加演练人员已达300余人次。虽然室外演练很辛苦,但他们忙得很充实。用于士翔的话说:“我们练的越多,面对高铁供电设备心里越自信。看到春运期间一列列动车组安全平稳地在线路上飞驰,我觉得再辛苦也值得!”(完)


编辑:小微

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来源 | 中国新闻网

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