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专车司机服务满意度下降:不认路、爱挑单
2016-01-12 16:37:00
 

  面带微笑、帮忙开车门、搬行李;车况舒适、驾驶技术熟练、诚实守信--这是不少消费者对于专车服务与专车司机的定位。不过,最近不少市民反映,伴随专车市场规模壮大,专车司机的素质和服务却开始下降了。

  “司机根本不认识路”

  顾女士一直都是滴滴专车的忠实用户:“刚开始,我觉得专车比普通出租车好,用优惠券之后价格也不贵,所以我下班回家常常会用这个软件。”但是,最近她却开始弃用专车软件了。

  有一次,她通过专车软件叫车,从威海路到黄河路。当时,软件显示接单的司机就在茂名路附近。可是,司机不熟悉周边道路,一直找不到顾女士的准确上车位置。“我用手机和司机沟通了好几次,”顾女士告诉记者,“眼看着车从马路对面开过,司机也没有注意到我。结果,我花了20多分钟才上车。最近还发现,很多司机都不认识路--明明可以抄近路,却要跟着手机导航走。跟司机一聊天才发现,他们刚刚到上海,根本不熟悉路况。”

  读者徐女士也向记者反映,专车司机现在也出现了严重的挑单现象。有一次,她在陆家嘴叫专车,去虹口区的1933创意园区。结果等了半天,也没有司机接单。

  “抢司机”致服务质量下降

  专车服务满意度下降,主要有两大原因。

  一是滴滴和优步纷纷争抢司机,导致进入这个行业的人员素质良莠不齐。

  中国交通出行市场因供需矛盾突出而被看好,两巨头仍在不停烧钱培育市场。目前,滴滴专车已覆盖259座城市,预计今年春节前将突破400座城市,未来还要继续向三、四线城市渗透,一张全世界最大的专车网络正在形成。而优步已在中国21座城市提供服务,今年将进入中国100座城市。因此,很多外地司机来到上海,进入专车行业,他们初来乍到,对于上海路况并不熟悉。

  第二个原因是最近滴滴等加大了对司机的补贴。去年曾有一段时间,滴滴通过向乘客发放优惠券吸引人气;而最近的补贴重点则放在了司机这一端。据记者了解,现在滴滴专车司机如果一天能做满早中晚三个高峰,能拿到500-1000元的奖励补贴,而碰上元旦等节假日,一天最高能拿到2000多元的补贴。因此,不少专车司机忙着抢单抢补贴,而忽视了服务环节。

  可以通过App、电话以及在线渠道投诉

  滴滴上海公司相关负责人昨天向记者表示,他们一贯注意对专车司机的管理。

  据了解,滴滴的管理包括:审核环节需要验证司机身份证信息、驾驶证信息,还需要上传车辆行驶证信息、保单照片以及人车合照,防止司机车辆信息造假。接单过程中,禁止司机私自换车换人,并设定滴滴司机“红线规则”,一经发现,立刻封禁账户解除合作,以确保不耽误乘客出行,保障乘客利益。乘客如果有投诉,可以通过App、电话以及在线投诉三个渠道传达,会有总部统一汇总后给到对应人员进行核实查证,并将结果反馈至乘客。针对遭到投诉、服务不合格的司机,平台会有相应的处罚。


编辑:小微

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来源 | 新民网

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