新年伊始，一条消息在航空旅游界引发波澜，至今仍在发酵——包括国航南航在内多家国内大型航空公司陆续单方面宣布中止与在线旅游平台去哪儿网合作。截至记者发稿，已有9家航空公司宣布与其“断交”。“针对航空公司提出的去哪儿网销售行为中存在的多种问题，去哪儿网已展开自查，并启动新一轮监管升级的举措。”1月6日，去哪儿网相关工作人员对《工人日报》记者表示。

　　在“互联网+”时代，在线旅游平台购票原本为消费者提供了更多便捷，然而这次多家航空公司却单方面“封杀”去哪儿网，其深层原因引人深思。业内人士认为实质是利益之争，而消费者则关心最终能否终结订票乱象，订票服务更安全方便，票价更优惠。

　　2015年12月31日当天，南航率先发布公告称，收到多起用户投诉，涉及在去哪儿网购买南航机票时的“价格公正及退改权益”；随即海航发表公告，表示大量旅客投诉去哪儿网多收退改签费用、加价销售机票、未及时通知不正常航班信息等。

　　1月4日，封杀扩大，多家航空公司均给出类似理由称停止合作。这些航空公司宣布将与去哪儿网暂时停止全部票务合作，还关闭了其在去哪儿网设立的官方旗舰店。

　　目前，去哪儿网针对此事两次回应。1月6日之前，去哪儿网的解释是，自己与航空公司的矛盾在于网页机票排序问题上未能达成一致。1月6日该网站再次回应则称已开始展开自查，表示已向平台上全部代理人下发公告，要求代理人严格按照航空公司规范进行机票销售以及提供退改签服务。同时还将与中国航空运输协会建立联动机制，就违规代理人信息向航协进行报备，情节严重者将被取消代理人资质。

　　业内人士认为，事情的根源一方面在于去哪儿网自身存在的问题较多，另一方面也在于其对代理商利益的压缩和航企优势地位的冲击。

　　去年11月中旬，去哪儿网宣布推出“穿山甲”计划，即让消费者出价，各航空公司来竞标“抢单”，改变传统的机票销售模式。此前航空公司先定价，再让用户选择。

　　在一家旅行社工作的票务负责人陈凤说，之前航空公司由于直销点有限，个人和旅行社通过航空公司的代理商订票，缴纳一些佣金。旅行社和航空公司也有直接合作，每年也要缴纳一些费用。去哪儿网出现后，打破了之前的出票方式，压缩了代理商和航空公司的利润空间。

　　中国传媒大学教师黄典林称，自己并不关心其背后的利益之争，最关心的是能否有一种方式可以安全快捷地订票。双方分手后，如何订票才更便捷实惠？（记者车辉）