法媒称，浙江省海运集团子公司五洲船舶提出破产清算，成为中国首家倒闭的国有造船厂。业界人士表示，中国造船业产能过剩，今年会有更多造船企业破产，甚至达到破产高峰，民营造船厂将首当其冲。

　　据法国国际广播电台网站1月3日报道，舟山市中院官网显示，截至去年9月底，五洲船舶负债9.11亿元(人民币·下同)，主要涉及农民工工资、船舶配件供应商货款、税务等，而资产总计只有5.34亿元，其中尚有4艘船舶未能建造完成、1艘船舶因交付问题正在仲裁，故此确认五洲船舶资不抵债。法院并已开始清盘的准备工作。五洲船舶于2001年成立，拥有设施能建造10万吨级以下各类船舶，年产能在30万载重吨左右，但却成为首家倒闭的国有船厂。

　　事实上，民营船厂在2015年已开始出现破产潮，年内已有五家民营造船企业已经或正申请破产。浙江、江苏数位行内人士向澎湃新闻表示，今年造船行业的破产潮会迎来高峰，而民营造船会首当其冲。

　　根据工信部预测，“十三五”期间，全球新船年均需求在8000-9000万载重吨左右，需求依然低迷，单是中国就能完成。但全球的单不会都跑来中国，以致中国截至去年十月，新单已比前年下降62.1%。

　　淅江舟山造船行业协会一位前秘书长对澎湃新闻表示，政府近年虽然出台一些政策，但都是央企受惠较多，至于发展中的军工业，民营企业基本很难拿到订单。而且民营企业亦难以有巨额资金应付日益降低的船价，目下已比高位下降30%，而首期付款的比例亦由过往的五成甚至八成降至一、两成，这等于要造船周期长的民企垫资巨额金钱，为资金链和融资带来压力。

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