日本最大的航空公司全日空（ANA）日前向欧洲飞机制造商空中客车购买三架A380型号飞机，令空客全年订单量超越既定目标。

　　据日本经济新闻社报道，全日空的母公司预定2018年接收这批A380，计划执飞东京至夏威夷航线。这是全日空更新机队方案的环节之一。

　　A380是空客体型最大的机种，每架售价约4.28亿美元，通常可容纳525名乘客，如有必要最多可容纳逾800人。对过去三年从未取得新订单的A380而言，这是空客求之不得的信任投票。空客曾经预言，A380将主宰长程民航飞行数十年。

　　虽然全日空仅订购三架A380，却足以应付东京至夏威夷的航线。据报道，如果该航线营运成功，全日空可能向空客集团增下订单。夏威夷是最喜爱的热门观光区之一。

　　美国航空顾问公司“空中视野”分析师说：“从无任何航空公司一口气订购三架A380，这足够用于试营运一条航线。”

　　此外，空客2015年全年交付飞机数量也有望超越前一年。据外媒报道，空客集团2015年12月新机交付数量近乎每月平均交机数量的两倍，超越自定的全年交机目标。

　　空客2015年12月交付79架新机，全年实际交付大约635架，高于2014年的629架。空客发言人拒绝证实这些数字，仅表示空客将在本月12日说明2015年的交机与新订单相关数字。

　　截至去年11月30日，空客与部分航空公司签署交付1007架新机的协议，已超越自定的目标。

　　空客的最新式A350客机2014年12月首次交机，去年总共交付14架，比自定全年交付“约15架”的目标少一架。另外，空客去年交运的A380超级巨无霸喷气客机未超过30架。空客集团仍未公布去年实际交运的A380与广体单走道A330客机数量。

　　已有机型销售虽然顺利，但空客新机型A320neo未能实现在2015年交付的目标。据路透社报道，由于飞机性能问题，空客将首架A320neo的交付时间推迟至2016年年初。

　　空客表示将与合作伙伴一起尽快推进该机型投入服务，其在声明中称，“我们与普惠公司和汉莎航空将继续全力以赴，以实现在数周内将首架高效的A320neo交付”。空客发言人称，希望在今年1月上半月交付。空客补充称，之所以未能按照之前的计划赶在2015年年底前交付，原因是交付的文档出现问题，但是空客并没有给出更多细节。

　　由于卡塔尔航空对于普惠PW1100G齿轮传动涡轮风扇发动机的性能存在疑问，因此汉莎航空取代卡塔尔航空成为A320neo的启动客户。汉莎航空表示已经同意于2016年年初接收首架A320neo。

　　安装普惠公司发动机的三架A320neo测试机在今年的飞行测试中多次出现问题，影响了项目进度。