西铁线首列8卡列车投入服务。（图自香港《明报》）

　　中新网1月3日电 据香港《大公报》报道，港铁西铁线首日有八卡车厢的列车运行便“出事”。首列增至八卡的列车正式投入服务载客，便因控制行驶的电脑不稳定，送回车厂检验。柯士甸站与南昌站之间电力系统，下午突然供电故障，令正驶往南昌站的列车一度停电，有目击者称车厢内传出烧焦味及白烟涌入，乘客慌忙逃走，情况一度混乱，幸无人受伤，列车服务受阻四个多小时，至昨晚(2日)九时才回复正常，港铁初步相信是柯士甸站与南昌站之间的架空电缆出问题。港铁工会人士称，两宗故障是独立事件，两者之间并无关系。

　　西铁冒烟事件发生于昨日傍晚五时许，一班列车由柯士甸站驶往南昌站途中，有乘客称车外突传来爆炸巨响及闪光，列车一度停电失去动力，大批乘客被困车厢近十分钟，不少人惊慌失措，幸及后恢复供电可驶往月台。列车上所有乘客要离开车厢，在南昌站等候另一列车驶至，导致南昌站月台一度挤满人潮。

　　冒烟传焦味 车厢电灯熄灭

　　有自称身处肇事列车的乘客称，事发时列车正驶往南昌站，突然见到大批人慌忙向车尾位置逃跑，他见状往车头一看，见有好多白烟冒出，并传出烧焦味。有人按车厢内的紧急掣通知车长，他亦慌忙走向车尾。

　　一名姓李的男乘客称，当时在车厢内听到“砰”一声，随即见车外有闪光冒出，列车立即停下，车厢内电灯熄灭，空调停止，车厢内一片混乱，乘客均十分惊慌。约10分钟后，列车才恢复供电，并继续慢驶至南昌站月台。他称乘客在南昌站下车后，在月台等待超过20分钟，港铁才发出广播指列车受供电故障影响。

　　港铁发言人表示，昨天下午5时25分柯士甸站与南昌站之间电力系统供电受阻，西铁线来往红磡站及荃湾西站改为10分钟一班，荃湾西站往屯门站则为五分钟一班。据悉，初步相信为一架空电缆供电有问题，工程人员在现场紧急调校，直至晚上9时25分完成，列车服务逐渐回复正常。

　　新车对不准幕门返厂检修

　　至于西铁首列八卡车厢于昨天早晨8时07分从屯门站开出后，疑因机件故障，在沿途各站月台停车时出现偏差，车门不能对准月台幕门，须临时暂停服务返厂检修。港铁事后证实，该列八卡列车在昨晨10时许，车上两部控制列车行驶的电脑的其中一部，出现不稳定情况，令停车位置出现误差，为安全起见，遂安排返回八乡车厂检验。港铁发言人指，八卡列车昨日运作大致稳定，但重申有关列车服务初期，因要与系统磨合，或会出现车门对不准幕门等情况，盼乘客谅解。

　　港铁铁路员工总会理事长林伟强称，柯士甸站的电力故障与西铁八卡车首日行驶故障是独立事件，前者涉及供电系统，后者涉及信号系统，两宗事故之间并无关系。他称西铁七卡与八卡同时运作，需要信号系统侦测及向月台幕门发出指示，涉及复杂的程序和逻辑，公司早前已预告初期会有磨合问题，“但想不到第一日就出现”。至于柯士甸站故障，他估计是有天线失灵或损毁，影响供电导致列车不能行驶。