据了解，出事飞机遇到的乱流全称是“晴空乱流”。有时也称作“晴空湍流”、“晴空颠簸”。

　　“晴空乱流”最可能在2.3万英尺(约7000米)至3.9万英尺(11.8千米)的高对流层空域出现，乱流是由大气不规则的流动所引起的，乱流大多是发生在不同速度、方向或温度的气流相遇之处。

　　形象地说：好比天空万里无云，飞机在空中平静地巡航，却突然掉进了洞里一样。

　　晴空乱流很难察觉

　　可能会导致飞机空中解体

　　晴空乱流一般不可能以肉眼看到，也很难从现有的雷达系统中探测到。因此，机师通常很难察觉并避开。

　　吉隆坡大学苏菲安教授说，遭遇强大的“晴空乱流”时，持续的特强力震动会导致机体出现金属疲劳，进而导致飞机在空中解体。

　　数年前，德国航空太空中心就开始研究一种探测装置，可以让晴空乱流现形。计划的长期目标是开发一套整合的探测系统，帮助飞行员预知晴空乱流以提前警告乘客或是绕飞。

　　由乱流导致飞机颠簸强度可以分为三类：轻度颠簸，中度颠簸，重度颠簸。

　　重度颠簸时，在座位上的人员感到安全带或肩带猛烈受力。未固定的物体前后左右摆动，抛起。无法进行客舱服务。

　　因乱流而受伤的乘客

　　大多是因为没扣安全带

　　飞机遇到非风暴性乱流的机会不是随高度的增加而不断地减少。喷气飞机高空飞行证明在20000至40000英尺高空有一个非风暴性乱流增加的区域，在这一区域中经常遇到晴空乱流。晴空乱流可能发生在一块块不连接的空域中，每块空域的水平范围从几海里到几百海里，不过它的持续时间一般不到一小时。但是，如果条件适宜于乱流持续存在，当一块乱流空气消失后，接着同一地区又会产生另一块乱流空气。晴空乱流发生在冬季较多，夏季较少。

　　世界上大部分因乱流而受伤的乘客，受伤原因都是没有扣上安全带。因此乘客在任何时候均应扣上安全带，并妥善放置手提行李。当飞机遇上乱流时，乘客须保持冷静，听从机组人员的指示。 据央广