为打胜仗时刻准备着

　　二炮某部首次开展实战化合成训练

　　寒冬时节,南国深山。第二炮兵某部公路运输分队教导员王浩和分队长黄剑锋带领部队辗转行程数千公里,跨越多省市多个点位,通过公路和铁路向某旅输送“武器装备”多个波次,出色完成分队合成训练任务。

　　与公路运输分队多批次多方向运输任务同时进行的是该部各技术分队官兵依照命令进驻阵地,铁路运输分队官兵开进车厢站台,在与外界完全隔绝的密闭生存环境中锤炼战时遂行任务能力,并在“实战环境”下根据方案预案临时机动处置敌险情,对部队战时反应、防护和前送武器装备能力进行全面检验和评估。

　　这是该部实战化合成训练中一组普通的镜头。该部点位分散、任务量大、人员装备动用频繁、安全风险高,每年铁路公路分队配合兄弟单位执行大小任务较多。在这种情况下,该部机关率营连三级全点位联动合成训练无疑是一个巨大挑战。

　　实战化合成训练在重重困难中拉开帷幕,为该部实战化训练开辟了路径,摸索了方法,积累了经验,实现了第一次真正意义上的指挥所率所有分队整体联动合成训练,第一次独立指挥向某旅输送武器装备,第一次用实兵检验作战方案预案等多个第一次的历史性突破。

　　第一次的突破,是该部党委一班人聚焦实战化的勇气和担当,也是该部官兵倾力实战化的胆气和血性。号令声下,一时间“战场”硝烟弥漫,战斗气息剧增。该部政治处主任曹兴伟说,为完成这次实战化合成训练任务,该部在训练筹划阶段就定下“打仗的要求,实战的标准”的基调。根据战时政治工作方案,官兵纷纷把来队家属送至“后方”,全身心投入“战斗”。

　　“凡事预则立,不预则废。”一场实战化背景下的作战方案推讲正在进行。

　　“通往某旅的预定路线,路段桥梁被毁,组织有效抢修需要多久?”面对“实情”,军交运输股迅速组织人力对前送线路进行实地勘察,对国道省道、桥梁隧道及危险路况道路进行了详细记录和预想预估,对战时道路桥梁临时修缮能力和战场可用资源进行了有效评估。

　　“当前处于旅游旺季,请分析来我驻地游客数量和人员成分变化情况。”面对“敌情”,政治机关组织力量集中走访了驻地20余个单位和部门,对战时支前数据、敌社情进行了细致掌握。

　　“战时伤员需要地方力量联合救治”。面对“危情”,保障部门迅速与驻地血库、甲级以上医院完成战时应急预案对接,明确救助床位,随时为部队提供战场救护支持。

　　千难万难,只要重视就不难；大路小路,只有行动才有出路。据参谋长任洋介绍,在合成训练作战准备阶段,针对大量陈旧甚至失效的方案预案和敌我社情数据,各作战部门迅即行动,通过对各类战场环境实地勘察走访,对4类32项作战方案预案和支前数据进行了重新采集和修订,为打赢备足了筹码。

　　在特情处置现场,针对“某阵地口部被毁,武器装备无法前送”的临时机动科目,一些指挥员只满足于按照方案预案完成作战任务,缺乏对突发紧急状况临时机动处置的能力和意识；面对“长时间密闭生存,个别官兵出现焦躁,冲动情绪,无法继续承担某操作号手”的情况,一些政治干部心理疏导手段和方法还不够科学,仍停留在老经验及土法子上,思想认识甚至还停滞在非作战状态里。

　　“生活标准不是战斗力标准,安全标准也不是战斗力标准。”这是合成训练中官兵们的切身感受。执行铁路输送任务的押运兵对此深有体会。老押运兵王世春说,以往执行铁路押运任务,从站台装卸载到押运路途生存给养以及任务期间的安全警卫,部分押运兵敌情意识较弱,实战观念不强,个别指战员甚至只满足于顺利抵达站点,安全完成任务,对战时恶劣生存环境、紧迫的时间节点要求以及技战术指挥流程缺少预估和准备。

　　面对积弊,他们毫不讳避,针对问题所在对症下药,开出良方。在合成训练中,指挥所向铁路运输分队下达了明确的任务要求,完成时间节点以及可量化的标准,同时加入了战时复杂困难环境因素。“站台卸载必须在预定时间内完成,超时则意味着被摧毁”“转载站台不断遭到敌特袭击”“某段铁轨遭到敌特破坏”等特情不断“袭扰”着任务押运兵。

　　铁路运输分队长周林平感慨地说,一个接一个的特情着实让押运兵们捏了一把汗,却也硬生生地“逼”出了指战员临时机动处突的能力,“挤”出了战斗力“水分”,“晒”出了实战化的“干货”。

　　□　本报通讯员　韩向辉　李明

　　□　本报记者　　　　陈丽平