绘图：陈健珊
2015年接近尾声，央企重组步伐加快。12月29日，国资委透露，中国外运长航集团有限公司整体并入招商局集团有限公司。这是12月份以来，第4起央企重组案例。国资委直接监管的央企近12年来减少90户，现有106家。
中国企业改革与发展研究会副会长李锦认为，作为中国经济的主体部分之一，国有企业对供给侧改革的结构调整起着至关重要的作用。“以市场配置资源和产业链条提升为主，保持中高速增长和中高级链条水平，效益的追求更加明显，这两个‘中高’是供给侧改革和国企改革的共同目标，两场改革在这里合流了。”
最新案例 招商局吸收中长航形成万亿级央企
12月29日，国资委披露，经报国务院批准，中国外运长航集团有限公司整体并入招商局集团有限公司，成为其全资子企业。中国外运长航集团有限公司不再作为国资委直接监管企业。
据悉，本次合并“主角”之一的中外运长航，是经国务院批准于2009年由中国外运与中国长航重组合并而成,是中国最大的国际货运代理公司、航空货运和国际快件代理公司、第一大內河航运公司、第二大船务代理公司。
据公开资料显示，到2014年初，中外运长航集团的无形资产总额接近40亿元，其无形资产主要为所拥有的土地使用权，并未对增值部分进行估值。
公告显示，此次重组是由规模更大的招商局整体吸收中外运长航，使其成为二级公司，再在内部进行业务优化整合。截至2014年底，招商局集团总资产达6241亿元，管理总资产5.35万亿元，净资产2614亿元。
招商局创立于1872年，它组建了中国第一支现代商船队，开办了中国第一家银行、第一家保险公司，是中国近代民族工商业的先驱。
由于交叉业务板块不多，招商局吸收中外运长航，两家央企在航运和物流板块的整合被认为是整合重点，合并后物流板块也将被作为更重要的业务板块加大拓展。市场人士分析，这两家央企重组后，将形成一个上万亿的“超级”央企。
合并加速 国资委直管央企缩减至106家
中外运长航与招商局的重组是央企加速重组的最新案例。12月1日，南光（集团）有限公司和珠海振戎公司宣布实施重组；12月8日，五矿与中冶宣布实施重组，中国冶金科工集团有限公司整体并入中国五矿集团公司，成为其全资子企业；12月11日，中国远洋运输（集团）总公司与中国海运（集团）总公司宣布实施重组。
短短11天的时间里，3起央企重组案可谓史无前例。临近月底，中外运长航与招行局的合并重组再度引起关注。
事实上，2015年来，以南北车合并为起点，重组的央企已达10家，为近5年来之最。
国资委自2003年成立以后，就对数量庞大的国有企业进行调整重组。2014年底，中央企业已由2003年的196户减少到112户，今年这一数字再次调整至106户。通过调整重组，国有资本分布过散过宽的局面得到改善，形成了一批跻身世界500强的大型国有企业，资产总额增加了近7倍。
12月11日，国资委副主任张喜武在国新办政策例行吹风会上透露，央企重组后续还会继续。张喜武说，从去年开始，央企在企业重组方面已迈出坚实步伐，按照国务院的部署，国资委将积极往前推进这项工作。而在国资委当日透露的国有企业十项改革试点工作中，中央企业兼并重组试点排在第六位，有关方面正在研究制定方案，试点工作将于明年全面展开。
■连线
既要做大做强也要防止垄断
中国企业改革与发展研究会副会长李锦：
11月中央政治局会议首提“供给侧改革”后，这个词就不断出现在各类中央会议中，一直延续到12月的中央经济工作会议中。中国企业改革与发展研究会副会长李锦认为，作为中国经济的主体部分之一，国有企业对供给侧改革的结构调整起着至关重要的作用。
“以市场配置资源和产业链条提升为主，保持中高速增长和中高级链条水平，效益的追求更加明显，这两个‘中高’是供给侧改革和国企改革的共同目标，两场改革在这里合流了。”李锦表示，国企改革对供给侧改革要发挥引领作用、支撑作用、互动作用、保障作用。
在李锦看来，本月的央企整合重组都形成了5000亿级别的重量级“航空母舰”，实现了规模上的优势，下一步要在做大的基础上做强，强化产业链条，增强在国际上的竞争力；另外，也要防止央企合并后的垄断问题。
“新一轮央企合并重组应该既注重竞争又注重合作，注意‘内外有别，统分结合’的原则。”李锦表示，这些国企“巨无霸”在国际市场就要以一个企业、一个品牌，合力打开市场；在国内则应在合作中保持竞争，充分激活各个子公司的积极性。
对于2016年，央企重组也大有看头。“今后，与‘一带一路’倡议相关的央企重组有加快趋势，这是央企‘走出去’，提高国际竞争力的需要。”在李锦看来，目前央企整合的重点行业就是装备制造业和交通运输业，特高电压、通信网络、石油化工、建筑、电力电信等行业都有望成为2016年国企重组改革的重点领域。（记者 赵晓娜）
