星雅航空直升机。

直升机内部。

　　除了高速公路、高铁和城轨，广州、深圳和珠海这三座城市之间有了更为快捷的交通方式。12月30日，广深珠将首开城际直升机航线。从广州珠江新城CBD飞往深圳福田CBD或珠海横琴自贸区，两地间往返仅需约一小时。未来广东城际间的直升机航线还有望拓展至中山、佛山、东莞、惠州等地，可能覆盖全省。

　　记者了解到，广深珠的直升机新航线正式的商业载客运营将从12月31日开始。在今年底至明年春节前的开航初期，每人坐一趟的单程票价为2999元/次。

　　自2015年8月以来，关于广深CBD开通直升机航线的热议不断。时隔近4个月，深圳的通航公司星雅航空和广州的越秀地产等公司合作，终于开通了广深珠三地的直升机城际通航路线。

　　记者了解到，广深珠城际直升机航线在这三座城市的CBD间进行对飞，目前三个起降点分别位于广州珠江新城CBD越秀金融大厦，深圳福田CBD卓越世纪中心1号楼，珠海横琴自贸区长隆度假区起降点（暂定）。通过城际直升机航线，将广州、深圳、珠海这三座广东珠三角地区最活跃的城市联结。据悉，这三个航段已依据民航等相关合法合规的程序对起降点开展报批工作。

　　据越秀地产副总经理朱晨介绍，广深珠直升机航线初期单程飞行时间控制在半个小时以内，一条航线的来回时间控制在1个小时以内，“我们希望吸引的是长期穿梭在广深珠三地的商务人士，用直升机实现广州和深圳CBD之间快速的连接，广深之间可1小时往返，比目前其他的交通方式至少节约3个小时，广珠之间至少节约2.5小时。同时横琴的地理位置大大方便广州及深圳市民从市中心抵达澳门。”

　　未来航线可能覆盖全省

　　对于未来是否考虑在珠三角拓展其他直升机航线的问题，星雅航空规划部副总经理祝子霖透露说：“未来，深圳的前海、蛇口、深圳湾口岸等，都是直升机项目希望拓展的选址。在广州，我们希望把越秀金融大厦打造成广州直升机业务的集中运营点。”他还表示，星雅创办至今，一直在对珠三角城际项目进行组网工作，航线申请依托基础设施的解决而水到渠成，直升机临时包机的话可以飞满足临时起降的任何地方，未来城际直升机航线可能拓展至中山、佛山、东莞、惠州等地，可能覆盖广东全省，相关的问题正在研究。

　　想体验直升机出行的旅客，目前可以从哪里买票呢？据记者了解，有需求的旅客可通过携程购买相关方向的机票。目前初定的航班时间均在每周周五下午，未来不排除和优步、滴滴等专车服务平台合作。当一个旅客指定要乘坐航班后，可提前通过专车软件来定制接送专车为其服务，送其到达搭乘飞机的位置。在前期运营时，将会陆续公布航班计划，接受团体及个人包机预订。

　　需要注意的是，乘坐广深珠城际直升机航线，乘客是需要购买保险的。

　　航线开通初期可享优惠票价

　　记者了解到，未来珠三角低空飞行网计划以广州、深圳、珠海、澳门、香港为中心圈，打造辐射广东省其他主要城市的低空直升机客运体系。新开通的广深珠航线将采用的机型是12座的西科斯基S-76。这款机型被誉为“民用版黑鹰直升机”，是美国西科斯基公司研制的全天候民用运输直升机。

　　在今年底至明年春节前的开航初期，为了吸引旅客，目前广深珠直升机航线价格为成本价的折扣价每人2999元/次。将来的票价或根据实际运营情况进行调整，不排除会推出和酒店合作的直升机票价加酒店房价套餐。

　　据了解，直升机城际航线运营，目前在纽约、迪拜、东京等国际大都市已经运营得很成熟，直升机在实现短途点对点之间的交通很有用，不过暂时价格还难以大众化。

　　“珠三角地区经济发达，广深珠的珠江新城、福田、横琴，和港澳地区，人员流动率很高，商务出行人士多，我们很看好这个市场。”祝子霖介绍说，“我们经营的是中国内地第一条城际直升机航线，打算先用一年的时间进行试验，让服务先稳定成熟发展，形成体系，在航班时刻安排、地面服务、空中服务等方面积累经验，等2017年航线运营成熟之后，再考虑进一步降低成本和费用问题。”

　　摩天大楼起降直升机安全吗?

　　出于规划考虑，近年来广州珠江新城新建的超高建筑都有停机坪的设置，越秀金融大厦、环球都会广场、珠江新城西塔等，都设置有楼顶停机坪，珠江新城西塔上的直升机停机坪是珠江新城目前已运营楼宇的最高点。在广州珠江新城CBD核心地带的越秀金融大厦，目前已有63家国内外知名企业率先进驻，而在该大厦顶楼设直升机起降点，这安全吗？

　　据越秀地产副总经理朱晨介绍，直升机对场地要求相对简单,在摩天大楼承重及安全起降面积方面都能够满足,而且在净空条件达到飞行安全标准的情况下,直升机即可申请临时起降。航空公司最终选定越秀金融大厦为广州首个广深珠直升机城际航线站点,也是综合考虑了停机坪可使用面积、净空条件(周边障碍物少)、承重能力(6吨)、安全系数、维护成本、通达便利性等多项关键性因素后决定的。

　　据介绍，越秀金融大厦顶楼的直升机停机坪由广州空军勘察设计院设计,是目前珠江新城最大的停机坪，总投资接近3000万元人民币。

　　据悉,广州将推的直升机机场与CBD服务模式在国际上不乏先例,例如日本东京成田机场至东京品川区的大楼楼顶就已经有直升机的低空接驳服务。

　　有通航专家表示，目前我国在低空飞行的审核还比较严格，旅客无需过分担心安全问题。（文/记者李妍、童丹）