中新网宁波12月24日电(记者 何蒋勇)12月24日，在宁波舟山港穿山港区集装箱码头6号泊位，随着浙江省委书记、省人大常委会主任夏宝龙按下起吊按钮，一只身披红装的集装箱被稳稳吊起并装上了“拉文纳”轮，宣告宁波舟山港年集装箱吞吐量首次突破2000万标准箱，这是宁波舟山港实质性一体化后取得的重要发展成果，也是国际强港建设征程上的一座里程碑。

　　宁波舟山港年集装箱吞吐量首次突破2000万标准箱塑造了业界传奇。30年来，港口集装箱业务从无到有，从小到大，成为近10年来发展速度最快的世界主要集装箱港口。

　　1984年7月，宁波港(2006年后启用“宁波舟山港”名称)在镇海港区的一座煤码头上开启了集装箱业务的梦想。10年后，宁波港年集装箱吞吐量突破10万标准箱，成为了区域性集装箱港口。在1995年开始的第二个“10年”里，宁波港面对激烈的市场竞争，开航线、拓市场、打品牌、强服务，集装箱业务实现了“从小到大”的跨越式发展，2004宁波港集装箱吞吐量超400万标准箱，排名国内第4，世界第17，成了国内集装箱大港。

　　2005年12月20日，浙江省政府决定成立宁波舟山港管理委员会；2006年1月1日，“宁波舟山港”名称启用，宁波、舟山港一体化序幕正式拉开，迎来了开港以来集装箱码头基本建设投入力度最大、港口综合实力提高最显著、国际国内地位提升最明显的第三个“10年”：年均增幅超17%，全球前20强班轮公司纷纷登陆，与100多个国家和地区的600多个港口实现贸易往来。

　　数字见证“大港速度”。2014年宁波舟山港集装箱吞吐量一举超过釜山港，首次跃居全球港口第5位，成为了业界瞩目的一匹“黑马”。

　　今年，宁波舟山港集装箱成功突破“2000万”，成为了继上海港、新加坡港、深圳港、香港港之后全球港口“超‘2000万’俱乐部”的第5个成员。“2000万”是什么概念？空间上，“2000万标准箱”首尾相连达12万多公里，能绕地球3圈；效率上，过去的近一年里平均每分钟要“吞吐”40标准箱；效益上，一年可为当地及周边带来100万个就业岗位和1200亿元GDP贡献。

　　据悉，“2000万”是宁波舟山港集装箱发展史上的一个崭新高度，做优“最大船”、做大“海铁箱”、做强“中转箱”为撑起这个高度增加了重要砝码。

　　“大有所限，强无止境”。“突破‘2000万’，进一步提高了港口的地位和国际影响力。站在新的起点上，宁波舟山港将肩负起习总书记赋予的‘干在实处永无止境、走在前列要谋新篇’新使命，谋划新篇章，展现新作为。”宁波舟山港集团有限公司主要负责人表示。

　　海洋强省，大港新梦。站在新的起点上，宁波舟山港集团将以打造全球一流的现代化枢纽港和全球一流的港口运营集团为目标，全面加快推进宁波舟山港实质性一体化，助力浙江省港口协调发展，为海洋经济实现跨越式发展作出新的更大贡献。(完)