本月底前，地铁14号线中段将开通9座车站，并与先期开通的地铁14号线东段实现贯通运营，列车可从善各庄直达北京南站，全程途经19座车站。此次新开通的地铁14号线中段共有5座换乘车站。乘客可在大望路站与1号线、九龙山站与7号线、十里河站与10号线、蒲黄榆站与5号线、北京南站与4号线分别实现换乘。

　　本报记者

　　孙戉摄

　　本报记者 曹政 刘冕

　　去年年底北京公交地铁票价调整时，同时建立了“一年一小调、五年一大调”的动态调整机制。昨天，市发改委召开新闻发布会公布了今年的测算结果，确定公交地铁票价暂不调整，纳入明年考虑。与此同时，本市地铁试行低峰票价，配合着年底新线开通到明年年底，八通线、昌平线上16座地铁站在工作日早7点前(含7点)刷一卡通进站享受7折优惠。

　　焦点一

　　16站推低峰优惠 一个月省三四十

　　昨天，北京地铁运营公司新闻发言人贾鹏透露，地铁八通线与昌平线上一共16个地铁站与年底地铁新线开通同步，试行低峰票价优惠措施：每个工作日的首班发车时间到早7点(含)，持一卡通刷卡进站时票价将享受7折优惠措施。

　　记者以单程出行票价为3元至7元不等，每月按工作日出行两次，周末两天出行两次计算，如果天天赶早出门一个月能省28.8元至43.4元不等。北京地铁相关负责人表示，需要说明的是，遇到车站限流、安检或其他运营突发情况，导致乘客没有享受低峰优惠，不再弥补优惠。

　　试点低峰票价的16个车站里，八通线除了最西边与1号线换乘的四惠站和四惠东站外，都涵盖其中，分别为土桥、临河里、梨园、九棵树、果园、通州北苑、八里桥、管庄、双桥、传媒大学、高碑店；昌平线一期开通的7个车站中除了西二旗站和生命科学园站外，也都涵盖其中，分别为南邵、沙河高教园、沙河、巩华城、朱辛庄。

　　“这两条线的共同特点是客流都集中在早高峰。”对于为何率先选择这两条线，贾鹏给记者拿出来昌平线和八通线的客流数据，从单日总客流量来看，昌平线每天约为19万到20万人次，八通线每天约为35万到37万人次；而从这些时间段来看，大部分客流都集中在早高峰，八通线通州北苑到四惠东区间满载率高达126%，而昌平线满载率最高的区间甚至达到140%。

　　两个数字背后，是每个早晚高峰地铁列车里拥挤的客流。目前，为了缓解运营的压力，地铁运营公司采取联网限流，像从八通线土桥站开始，向西的列车就已经进行早高峰限流，从而保证列车快进城时满载率不到最高峰值，也满足传媒大学、双桥等站的乘客需求，“实行这次低峰票价优惠，也能起到减少高峰客流的作用。”贾鹏说。

　　[提问]未来其它线路是否低峰优惠？

　　需要注意的是，乘客需要持一卡通刷卡进站，而本来累计折扣优惠政策不变。只要是一卡通持卡乘客在这16座优惠车站、优惠时间刷卡进站，在路网各车站(不含机场线车站)出站扣费，都能在原有票价的基础上额外享受7折优惠。

　　每个工作日这16座车站的低峰票价优惠措施将从2015年底新线开通起实施，持续到2016年12月31日。在这期间的工作日是以国务院办公厅发布的节假日安排文件为准，时间也以自动售检票系统记录为准。

　　低峰票价在2017年是否延续？此后还会有其它线路车站享受低峰票价优惠吗？贾鹏说，地铁公司将在低峰优惠试行期间，定期对实施效果进行总结评估，根据评估结果确定试行期后是否继续实施或停止。

　　焦点二

　　今年不启动调整 明年累计测算

　　在《北京市城市公共电汽车和轨道交通价格动态调整办法》中，专门建立了“一年一小调、五年一大调”的公共交通价格动态调整机制。也就是说，本市每年都会对公交、地铁的成本进行测算，平均票价的调整幅度一旦大于或等于0.1元时，就会启动年度调价。

　　“根据测算幅度，今年暂不调整公交、地铁价格，纳入明年累计考虑。”在昨天的发布会上，市发改委相关负责人说。

　　过去一年北京公共交通平均票价的调整幅度是多少？这个数字又是如何测算出来的？

　　这位负责人介绍，在考虑当前整体交通运行情况，以及下一步将在部分站点试行轨道交通低峰优惠政策、新线开通和实施操作等多种因素，市政府在多方听取意见后研究决定，今年暂缓启动轨道交通票价动态调整，地面公交、地铁的调整整体纳入下一调价周期累计。

　　[提问]公交地铁涨价这笔账怎么算？

　　根据动态调整办法，年度调整主要考虑公共交通企业的运营成本，这其中包含50%的人工成本、20%的动力成本和30%其他可变成本的变动情况。由于今年是第一个年度动态调整期，会主要按照2014年和2013年的相关数据变动情况进行测算。

　　市发改委这位负责人给记者拿出来了今年各项的测算结果，按照市统计局发布的相关数据，2014年的居民消费价格指数为1.016，人工费用变动也是市统计局公布的2014年的交通运输、仓储和邮政业城镇单位在岗职工平均工资(78294元)与2013年(71958元)的比较，约上涨8.8%；动力费用变动中城市公共电汽车为2014年的0号柴油年均价格(7.473元/升)与2013年价格(7.728元/升)的比较，约下降3.3%；轨道交通2014年使用的非居民一般工商业平段电价0.8595元与2013年电价0.7995元的比较，约上涨7.5%。

　　按照调价公式和这些数据测算，2015年地面公交平均票价调整幅度为0.06元，低于动态调整的启动点(0.1元)，未达到动态调整启动条件；轨道交通平均票价调整幅度为0.27元，高于动态调整启动点(0.1元)，其实已达到动态调整启动条件。

　　焦点三

　　再缩发车间隔 1号线最快两分钟一趟

　　记者从发布会上获悉，年底，1号线、8号线、9号线、15号线、昌平线、房山线、亦庄线都将开跑全新的列车运行图，进一步提高路网运输能力。

　　7条地铁线新图启用后，我国最早的一条地铁线——1号线新的CBTC信号系统将正式投用。从12月29日开始，列车间隔也将真正进入两分钟时代，实现高峰最小间隔两分钟一趟。这意味着，1号线的运力将提高4.2%，上线车组数由55组增至59组。

　　与此同时，8号线从12月26日开始，将启用安德里北街站，乘客在此可以上下车；9号线从12月28日开始，平日早高峰行车间隔由3分30秒缩至3分20秒，运力提升5%，晚高峰和午平峰行车间隔不变；15号线从26日开始，大屯路东站启用，乘客在此可以上下车并实现与5号线的换乘；房山线从28日开始，高峰行车间隔由6分钟缩至5分35秒，午平峰行车间隔不变；亦庄线从28日开始，早高峰运行间隔由6分30秒缩至5分50秒，晚高峰由5分50秒缩至5分，午平峰由11分缩至9分30秒。

　　[提问]早高峰西二旗等站会不会更挤？

　　在年底启用的全新列车运行图上，昌平线的调整幅度最大。记者注意到，从12月26日开始，昌平线每个双休日高峰间隔由10分钟缩至8分钟，午平峰间隔由12分钟缩至10分钟，最大上线车组数由6组增至11组；而从12月28日开始，昌平线每个工作日的早高峰维持6分30秒的发车间隔不变，午平峰间隔由11分30秒缩至10分钟，晚高峰间隔由5分06秒缩至4分钟，上线车组数由11组增至21组。

　　这样一来，昌平线的运力将明显提高，工作日晚高峰运力起码提升了27.5%，双休日的高峰运力也提升25%。每个早高峰，昌平线与13号线的换乘站西二旗站站台上都会拥挤着庞大的客流，此前也被网友戏称“史上最拥挤”。而在今年年底，昌平线二期开通，也会将昌平老城区的客流带到这里，西二旗站会更挤吗？

　　“昌平线70%的客流在西二旗站换乘13号线再进城。”贾鹏坦承，也是因为这个原因，昌平线早高峰发车间隔并未调整，而只是缩短晚高峰间隔，为的是把乘客更快输送出城。昌平线在西二旗站接入的恰好是13号线客流最大的龙泽至五道口段，为了避免大量乘客由于上不去13号线列车而在西二旗堆积，“早高峰考虑到13号线的能力，只能量力而行，现在的6分30秒已经是最佳配置。”

　　权威解答

　　对于市民普遍关心的几个问题，记者昨天专门采访了北京地铁运营公司相关负责人。

　　1、为何将优惠时间定在早7点前？

　　北京地铁18条地铁线构成了庞大的运营网，早高峰各条线路时段不同，中心城区的是在7点半到8点半，甚至更晚；近郊的昌平线、亦庄线、15号线则基本在7点左右。根据客流变化分析，7点前可以起到错峰作用，因此定在7点。

　　2、晚高峰后为何不实行？

　　早高峰一般持续一个小时到一个半小时，晚高峰则较长达两小时到两个半小时，因此这就使地铁晚高峰客流相对分散，像早高峰一样的满载拥挤情况较少，不适于采取。

　　3、低峰打折了，高峰会涨价吗？

　　目前从各个城市的调研情况来看，高峰上调价格的很少。实际上，地铁票价一旦上调，既不便民，也需要经过相关程序，不会擅自调整。

　　4、因为车站限流错过了优惠时间，会补优惠吗？

　　如果遇到车站限流、安检或其他运营突发情况，导致乘客没有享受低峰优惠，不再弥补优惠。由于各个车站限流时间不一，每个车站的限流时间相对固定，乘客可提前向车站或地铁公司官方微博“北京地铁”咨询具体的限流时间，以免错过优惠时间。

　　新闻链接

　　29条公交线

　　调整运行

　　为迎接地铁14号线中段和昌平线二期试运营，本周六起，29条公交线路也跟着调整。其中，新开线路2条，调整线路18条，撤销线路5条，延长营业时间线路4条。另有8条线路增设中途站位方便乘客出行。公交部门介绍，调整和撤销线路均有替代线路供乘客选择。

　　公交调整信息

　　新开线路

　　1、 949路

　　首末站：南口西站至朝凤庵村。接驳地铁昌平西山口站、昌平东关站，解决南辛路等11公里道路有路无车问题。

　　2、 590路

　　首末站：昌平东关至下念头村。接驳地铁昌平东关站，解决昌流路、神牛路5公里道路有路无车问题。

　　撤销线路

　　1、 881路

　　沿线乘客出行需求可由345快、889路替代。

　　2、 888路

　　沿线乘客出行需求可由345快、886路替代。

　　3、 340路

　　沿线乘客出行需求可由83路、627路、309路、122路替代。

　　4、 422路

　　沿线乘客出行需求可由409路、660路、944路替代。

　　5、 专122路

　　沿线乘客出行需求可由567路、939路替代。

　　增设站位

　　1、 885路：双向在“小北哨”与“四合新村”之间增设“北邵洼”站。

　　2、 122路：双向在“广安门南”与“达官营”之间增设“广外关厢”站。

　　3、 481路：巴沟村→吴庄公交场站方向在“巴沟村西口”与“空军指挥学院”之间增设“火器营桥”站。

　　4、 特10路：双向在“安河桥”与“国防大学”之间增设“红山口”站。

　　5、 587路：双向在“北京物资学院”与“地铁草房站东”之间增设“邓家窑”站。

　　6、 464路：双向在“九台庄园”与“都市芳园”之间增设“九台庄园东站”站。

　　7、 478路：双向在“小辛庄”与“龙锦苑东二区北门”之间增设“小辛庄西”站。

　　8、 856路：双向在“下西市”与“昌平半壁店东口”之间增设“西赵各庄”站。

　　延长营业时间

　　1、 特2路 延长后营业时间：

　　丽泽桥北5:30-22:00

　　炎黄艺术馆6:00-22:00。

　　2、 特8内 延长后营业时间：

　　5:00-21:30。

　　3、 特8外 延长后营业时间：

　　5:00-21:30。