本报讯（记者 林艳 刘珜）昨日上午，市发改委和北京地铁公司宣布将在八通线的11座车站、昌平线的5座车站试行工作日早7点（含）前持一卡通刷卡进站享受票价7折优惠措施。

　　北京青年报记者从市发改委和北京地铁公司获悉，本市将在八通线、昌平线的部分车站试行低峰优惠票价。试点车站包括：八通线土桥、临河里、梨园、九棵树、果园、通州北苑、八里桥、管庄、双桥、传媒大学、高碑店11座车站，以及昌平线南邵、沙河高教园、沙河、巩华城、朱辛庄5座车站。

　　优惠试行期是指2015年底新线开通至2016年12月31日期间的工作日试行实施。在工作日早7点（含）前刷卡进站享受低峰优惠。工作日以国务院办公厅发布的节假日安排文件为准，时间以自动售检票系统记录为准。

　　在累计折扣优惠政策的基础上，一卡通持卡乘客在上述优惠车站、优惠时间刷卡进站，在路网各车站（不含机场线车站）出站扣费，在原有票价的基础上额外享受7折优惠。

　　据了解，此项优惠措施是地铁公司为鼓励乘客错峰出行，缓解北京轨道交通高峰拥挤状况，而采取的一项具体措施。此前，地铁公司对各条线路客流出行特点进行了分析，才选取了通勤客流强度大、乘客出行时间较早的八通线11座车站、昌平线5座车站，试行此项优惠措施。同时为保证低峰优惠顺利实施，地铁公司还对所属线路自动售检票系统进行了一系列改造和测试工作。地铁公司将在低峰优惠试行期间，定期对实施效果进行总结评估，根据评估结果确定试行期后是否继续实施或停止。

　　此外，北青报记者还从市发改委获悉，今年本市将暂缓启动轨道交通票价的动态调整。据市发改委相关负责人介绍，2015年是第一年度动态调整期，按照调价公式及相关数据测算，2015年地面公交的平均票价调整幅度为0.06元，低于动态调整的启动点（0.1元），未达到动态调整启动条件；轨道交通平均票价调整幅度为0.27元，高于动态调整启动点（0.1元），已经达到动态调整启动条件，但是今年本市暂不启动动态调整机制。“考虑当前整体交通运行情况，以及下一步将在部分站点试行轨道交通低峰优惠政策、新线开通和实施操作等多种因素，市政府在多方听取意见后研究决定，今年暂缓启动轨道交通票价动态调整，地面公交和轨道交通的调整整体纳入下一调价周期累计。”市发改委相关负责人表示。

　　对话

　　为何确定早上7点前实行优惠

　　对话人：北京地铁运营公司宣传部部长 贾鹏

　　北青报：为何选定八通线和昌平线的16站地铁站试行低峰票价？

　　贾鹏：主要是根据地铁目前的客流情况来确定的。八通线和昌平线的最大特点是，虽然单日客流量不大，但早晚高峰都非常集中，特别是早高峰，呈现进城潮汐式的客流水平，八通线从通州北苑到四惠东的满载率超过120%；昌平线甚至达到140%左右。因此，选择这两条线来试行低峰票价，以缓解运载压力。

　　北青报：优惠7折是怎么确定的？为何确定早上7点前实行优惠？

　　贾鹏：国际上各个城市的优惠幅度基本上就是7折的情况，同时根据网运输成本以及大家能享受到的合理优惠价格来最终确定的。至于7点这个时间，目前本市各条线路早高峰的时段不太一样，中心线路集中在8点到8点半，昌平、房山、15号线等近郊线路的早高峰时段，基本是在7点左右。根据这些情况以及对客流的分析，确定7点可以达到最佳的错峰时间段。

　　北青报：目前来看，只有早低峰优惠，为何没有晚低峰优惠？

　　贾鹏：晚高峰不像早高峰这么集中。早高峰集中在一个小时到一个半小时的时间，晚高峰则相对较长，因为大家的下班时间不那么集中，会有两小时到两个半小时左右的时间，客流的集中情况相对分散一些，而且晚高峰的车流满载率不超过120%，不适合现在实施。

　　北青报：试行期结束后，是否会增加优惠车站的数量？并在所有路线上实施？

　　贾鹏：这两条路线试行结束后，我们会进行评估，再看看是否继续推行或取消。