对于大多数普通消费者而言，提到三星电子和三星集团，第一时间可能会想到智能手机或者平板电视。但是，随着物联网时代的到来，为了迎接新时期的新挑战，三星集团作为韩国经济的主要贡献者，正在悄然寻找新的利润增长点，同时寻求经营领域的重大转型。其中，智能汽车、智能机器人和物联网电池成为三星集团借以成功转型的重中之重。

　　借助已有优势 重返汽车战场

　　三星集团最早涉足汽车领域始于1994年，当年集团成立了三星汽车，但受1997年亚洲金融危机影响，被迫于2000年将汽车业务出售给法国雷诺公司。15年后，三星集团提出将智能汽车视作未来重要战略项目，标志着三星集团重新进军汽车市场的争夺战。

　　2015年12月，三星集团改组新设了原有的电装事业组，任命朴钟桓副社长为新任事业组组长。电装事业组直属于专门负责半导体、显示器等零部件项目的三星电子副会长权五铉旗下，在三星集团内部占有相当重的分量。朴钟桓曾被三星电子李健熙会长直接派到当年的三星汽车工作，被认为是三星集团内部最适合负责汽车项目的人物。这一重组标志着三星集团由半导体、智能手机、家电这“三驾马车”引领变成了半导体、智能手机、家电和智能汽车的“四轮驱动”。

　　三星电子表示，电装事业组重组后，初期将以媒体播放器、导航等资讯娱乐和自动驾驶为中心集中力量，今后还会继续加强与子公司之间的合作。三星集团的智能汽车项目一直以来都通过三星电子(系统、半导体)、三星SDI(电池)、三星电器(相机等零部件)、三星Display(显示器)合作来进行工作。电装事业组重组后，除了制作智能汽车所需的外壳外，推进智能汽车领域时所需的其他一切项目，三星集团都将正式参与。

　　开辟独立道路 攻克人工智能

　　2015年9月初，三星集团方面表示，作为进驻新产业的一环，三星集团通过三星风险投资向机器人新兴企业JIBO进行了投资。JIBO是美国麻省理工学院教授辛西娅·布雷西亚于2012年与同事一起成立的风险企业，2016年4月将会开始销售机器人JIBO。三星风险投资是三星1999年为培养集团层面的发展动力而成立的投资公司，三星电子、三星SDI、三星电器、三星证券和三星重工业都是其大股东。

　　三星电子相关人士表示，三星风投在成立初期向持有半导体或显示器技术的企业投资，这引领了三星电子半导体和显示器项目的高速发展，而当前三星风投将目光转向智能机器人领域，也在一定程度上代表了集团未来的发展方向。

　　同时，三星电子半导体部门内部也在为迎接智能机器人时代而进行调整。由于人工智能机器人的核心在于芯片，三星半导体正在利用传统优势，不断攻克负责演算的应用程序处理器项目和负责记忆的D-RAM以及闪存事业。为实现这一目标而进行的代表性实验是“獴(Mongoose)项目”。预计该项目的成果Exynos新产品将植入三星电子于2016年面世的GALAXY S7手机中。一旦“獴项目”成功，三星将进一步在移动芯片业务上摆脱美国高通公司的影响，在智能芯片领域走出自己的独立道路。

　　瞄准未来市场 着力开发电池

　　2015年，三星集团在电子领域的另一家支柱公司三星SDI也进行了业务整合。将化学领域业务整体出售给乐天集团后，三星SDI决定至2020年共投入3万亿韩元，将电池生产规模扩大至现在的10倍左右。三星SDI方面表示，目前公司的经营资源集中于车载电池，化学领域公司的出售资金将用于现在的汽车电池领域。

　　在中国市场上，三星SDI西安工厂于2014年8月破土动工，2015年10月正式投入使用首条电动车电池生产线。随着新生产线的投入使用，该厂也具备了从汽车动力电池单元到电池模块的整个生产工艺。三星SDI表示，在2020年之前，其在西安工厂的投资总额将达到6亿美元，以期达成10亿美元年销售额的目标。三星SDI目前的客户包括宝马、克莱斯勒、福特以及德尔福等。而在中国电动汽车销量飙升的过程中，三星SDI在中国市场上的扩张步伐也将不断加快。

　　同时，三星SDI正在为未来做准备，其未来核心就是物联网电池。人工智能机器人和物联网时代的到来，使得不需要连接电源就能启动的电池成为很多智能终端的必需品。为此，三星SDI新设了电池材料中心，致力于提高汽车用电池、无人机用电池和智能机器人用电池的竞争力。除此之外，柔韧型、可弯曲电池技术也成为三星SDI的关注重点。